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なんと水洗いもOKだった！ クルマのエンジンルームの洗い方とは | 自動車情報・ニュース (webcartop.jp)

過去に出た記事を書き写しただけじゃないか！


やりたければ水を掛けて洗ったらいい。

120km/hで大雨の中を走行し、また、大型トラックの後ろを走行し、水たまりを踏めば、エンジンルームに水が浸入することは容易に想像できるだろう。

兵庫のラーメンを紹介する会 | Facebook


38回のラーメンのうち、13回はまこと屋でした。

まこと屋の全部のせ牛じゃんの味は、店ごとに少し違い、いつ食べても良いものです。

まこと屋：13

王将：7

第一旭（広瀬家）：5

魁力屋：5

町田商店：4

座銀：2

例えば、ペダルを踏んでも0.1秒ぐらい反応が遅れるクルマがあるとする。
社外品のスロコンでそれを0.01秒にできるのなら、意味がある。
実際、どうなのだろう。



もしかすると、応答遅れは、スロットルバルブが原因ではなく、エンジンそのものの反応が遅いということも考えられるので、なかなか簡単にスロコンを付けるわけにはいかないのだ。



とはいえ、自由自在にスロットルのゲインを変更できる製品があるのなら、積極的に選んでもいい。
なぜなら、SI-Driveが付いたLEGACYは、踏み始めのゲインが異様に高く、扱いにくかったからである。
サーキットでカーブに進入し、速度を維持するためにわずかに踏みながら脱出のタイミングを待つが、わずかに踏むだけなのに、ドンと加速してしまい、繊細なコントロールがまったく利かないのであった。
SI-Driveは、サーキットならS＃といきたいところだが、Sでも敏感すぎて、結局のところiでカーブの中を走るということをしていた。

初期のゲインは非常に重要で、LEGACYの前に乗っていた昔ながらのスロットルバルブ（ペダルとスロットルがケーブルで繋がっていた）を採用する四輪駆動車では、カーブの進入（ブレーキング）でリアタイヤをスライドさせ、それを維持しながら曲がっていくという練習をしていたが、スロットルを開かないと速度が低下してスライドが止まり、スロットルと開きすぎるとリア荷重になってスライドが止まり、さらにフロントが逃げた。スライドコントロールをするためには微妙な匙加減が必要なのであった。
スロットルの初期のゲインがLEGACYと比較してとても素直で扱いやすく、練習のし甲斐があった。

現代のクルマのスロットルは初期のゲインがとても高く、乗りにくいので、昔のMercedesのように少しぐらい踏んでも動かないという感じでゲインを落としたセットにしたいのである。もちろん、フルに踏めば100％開度にならないと意味がない。

そんなことはできるのか。

できるのなら、スロコンを買ってもいい。

これはおそらく本当の話なのだろう。

ちょっと検索してみると、こんなやり取りが見つかった。つまり、本当の話だということである。

それは、ヘルシーシェフという愛称で呼ばれる過熱水蒸気調理ができる製品でありながら、３万円以下になっていたため、興味を持ったのでした。

しかし、過熱水蒸気調理をする機会があるかどうか（ヤマダに在庫があるかどうかも）分からないので、近所のイオンで手に入るエレックさん（26,961円）を買いに行ったわけです。

エレックさんを使いこなすことができていない中、最新のイオンのチラシを見ると、日立のMRO-HE4Yという製品が目に留まりました。その価格は２万２千円。