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本日、池田駅の前でまたパンを買いました。

イヌ（サンちゃん）のフランスパンはなかった（昨日は10個ぐらい焼いたというのに、今日は少なかったらしい）ので、定番の食パンにしました。

一昨日に書いたweblogの続きである。

左の写真は、過去に購入したアースキットに含まれていた部品を加工したものである。

生活必需品の多くが値上げされるというニュースがあった。

JB64Wは、カタログの燃費向上策の欄に「充電制御」という記載がないが、実態は充電制御がなされているらしい。

トヨタのカタログには昔から充電制御が謳われていたが、鈴木のカタログに書かれていないのは何故なのか。そんな装備はもはや当たり前だから（？）。

充電制御がある場合、アース線の追加には注意を払う必要があり、写真のような部品（金色でなくてもいいが、非接触の電流計測装置の中を通る板）を用意すると良いというのだ。つまり、バッテリのマイナス端子にダイレクトに配線をしてはいけないという。

私は当初、そんなことを知らず、いつものようにマイナス端子にダイレクトに結線していたが、この情報を知って、すぐに「マイナス端子から出ている線がボディに落ちているアースポイント」に追加アース線を移動した。


JB64Wのマイナス端子の付近の部品構成はこのようになっている。

最近のクルマにおいて、スマートフォンなどを置くだけで充電できるという装備を見ることがある。

対応するスマートフォンは限られ、我が家にあるスマートフォンとしては、iPhoneのみが適用できると思われる。

クルマの物置場に置いておくだけで充電できるというのは便利なものだ。


ところで、「置くだけで充電」という機能をデスク上でも使えるようにする機材が存在する。

それをワイヤレスチャージャーと呼ぶらしい。