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クラウンの試乗車が続々と用意されている。

現状、2.5L（NA）ハイブリッドのタイプのみであるが、タイヤは21インチのみならず19インチを見掛けることもある。

間近で見ると、外観は19インチタイヤでも充分に良いのではないかと思う。

乗り味は、21インチより19インチのほうが明らかに違和感が少なくて良いものであった（前席＆後席）。

さて、クラウンのフロントの空気取り入れ口について、前回は、不正確な表現をしていたので、再確認してきた。
写真を掲載しておこう。これによりバンパー下部のスリットから冷却風を取り込む構造になっていることが判る。

本日の最終目的地は大阪城公園であるが、その前に軽く夕食を。

京橋と大阪城北詰の間には様々な店があり、今回入ったのは、炭火とワイン。

果たしてどんな店なのか。

いろいろ注文してみたが、いずれも美味しかった。

意外と言っては失礼だが、これまでに何度も行ったGARBDRESSINGより良いと思った。



食後、急いで大阪城のほうへ。

本日は城東区にてランチ。

とんかつ定食（1000円）は、脂が少なめの肉が使われていた。

SUBARUのXVはインプレッサの派生でありながら、いまや主流になった。

新型クロストレック | SUBARU

次期モデルはCROSSTREKという名に変わるが、何が変わるのか。

写真やメディアの情報を見ると、当然ながら先行のLEVORGに準じた内容が多い。

アサヒビールが販売するレモンチューハイを飲んでみた。

やや甘みが強いのは気になったが、苦さがあってまあまあ飲みやすいものであった。

レモンクラフトという名前でいろいろな味の設定があるようで、飲み比べをするのも面白そうだ。味の違いは、材料となるレモンに由来するのか。

TV-CMの数を鑑みるに、世間ではレモン味のお酒が流行しているのかもしれない。