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JB64Wの運転席のクッションが破れたり、スポンジが崩れて破片が床に落ちるという話が出ていた。

昔、サーキットで全力走行をするときには高い水温が気になったが、今は、冷間の走行開始時の低い水温が気になる。

JB64Wに水温計が備わらないことに不満を抱いているが、果たしてそれは正当な不満なのか。

変なことを書いている。

昔のクルマに備わっていた水温計には、大雑把な目盛りは存在したが、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃、100℃で針がどこを指すのかは分からなかった。

したがって、実のところ、そんな水温計にあまり存在意義はなかったのだ。

普通のクルマなら、冷間始動でアイドルアップが働き、水温上昇に合わせてアイドル回転が下がるので、エンジン回転数と水温との間に一定の関係がある。

新年、あけましておめでとうございます。