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今どき、まだこんな話題が出てくるものなのか。

いや、18歳になって初めてクルマをきちんと見る人が現れる時期なので、基本的な疑問を解決することもメディアにとって大事な使命なのであろう。

そういえば、JB64W／74Wにおいても、3型からバンパー下のストレーキが大きくなっている。

本格的にオフロードを走らせるため、バンパーを薄いものに交換したり、ノーマル品をカットしたり、いろいろ手を加える人がいる。「余計なことをして」と思う人もいるだろう。

でも、鈴木自動車では、何らかの効果があると判断して採用したものと思われる。

それは、高速走行時の安定感（フィーリング）なのか、それとも、高速走行時の燃費改善なのか。

JB64W／74Wのカタログ燃費（5段MTモデル）の変遷を見てみよう。

3型からアイドリングストップ機能が加わっている。

アイドリングストップ機能の追加により、JB64Wでは「市街地モード」のみ燃費の改良がなされ、「郊外モード」と「高速道路モード」の燃費は同一だ。

JB74Wでは、「市街地モード」は顕著な改良があり、「郊外モード」もわずかながら改良がみられる。しかし、「高速道路モード」の燃費は悪化している。

でも、燃費と引き換えに走行安定性の向上があるというのなら、それもありかな。

燃費が良くならないのなら、私の2型はそのままでいい。

私のJB64W（2型）の燃費である。街乗りでだいたい16.9～17.0km/Lを示す。

これは60kmの距離を3時間かけて走行した結果だ。

環境は市街地と郊外のミックスなので、燃費はこんなものだろう。

でも、平均時速20km/hだなんて、どうかしているぜ！

休日、家内がいないときに近所のコープこうべを訪れ、簡単な食べものを買ってくることはある。

巻き寿司は、私が選ぶ品に占める割合は高い。

したがって、味はよく分かっている。

昨日は、帰省の途中でコープこうべ（大阪にもいくつか店がある）に立ち寄り、まんぷく太巻セットを買い、昼に老母と軽いランチとして食べて、夕食は花一番に行くつもりにしていた。

しかし、老母の習慣として、昼ごはんを食べないのだという。

食べたら夕食に差し支える（せっかく花一番に行っても、充分に食べられないのは嫌だ）というのだ。

そこで、老母が出した提案は、遅いランチとして花一番に行き、まんぷく太巻セットは軽い夕食に取っておくということであった。

そんなことで、老母は３ピースだけ取って、残りは私がまた持って帰ることになった。

というのも、3月2日に実施したテレビの入れ替えの際、テレビの脚がテレビ台から大幅にはみ出すという不測の事態が発生したからである。

帰省（テレビの入れ替え）｜muchachoのブログ｜JB64W - みんカラ (carview.co.jp)

とりあえず細い木の棒（板と呼ぶには細すぎる：800×20×6）を2本、テレビ台に置いて、テレビの脚を載せておいたが、あまりにも心許ないので、きちんとした板をセットしようと思ったのである。

持って行ったのはベニヤ板（850×450×12）で、コーナンでかなり昔に買った黒色のスプレーペイントを塗っておいた。

これでまずはＯＫであろう。ただ、テレビの脚のスタンス（前後）が異様に小さいので、あまり安定感があるとはいえない（変な設計である）。小さな地震の揺れでも倒れそうな気がするが、テレビ台にはキャスターが備わっているので、ある程度はそれが揺れを受け流してくれるだろう。

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いちおう目的は果たしたので、ランチに行こう。

老母は、花一番を気に入って、１人で行ったり、友人と行ったりして楽しんでいるという。

本日の注文品

私はミルフィーユカツを選択し、老母はハンバーグを再び。

ハンバーグを少しもらって食べたが、なかなかおいしかった。

でも、２回続けて同じものを食べるというのも、どうなのか。

まあ、老母が気に入っているものを食べてくれるのならそれでいい。

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ところで、e-POWERといえば、NOTEが外観の変更を受け、不評だという。

いや、それよりも、日産（本体）のやる気のなさに幻滅する。

当初、Ｅ１３はＦ、Ｓ、Ｘの３グレードの展開になっていたのに、現行ではＸのみになっている。

まあ、Ｆは一般向けではないし、Ｓはそんなに安いわけでもないので、Ｘが売れ筋になっていたというのも理解はできる。

でも、１グレードだなんて・・・

試乗車は当然、Ｘであった。

そして、その乗り味は・・・

Ｅ１３には何度も試乗した経験はある（ＦＷＤ、４ＷＤ、オーテック、クロスオーバー）。

しかし、前回の試乗は昨年の５月なので、記憶は定かではない。

マイナーチェンジでパワーアシストの量を変えたのか？

それとも、私の腕力が衰えただけなのか。。。

ハンドル以外は、特に変わったと感じることがなかった。

SUBARUなら年次改良でいろいろな変化を感じるものだが、日産は３年以上経過しても何も変わらないというのがすごい。

口頭で注文する場合、注文者が必要な言葉（正確なものではなくとも、最低限の必須な要素はあるだろう）を発していなかったり、また、受注者が聞き間違いをすることもあるのだろう。

「まぁ、それでいいよ」ということが多いものだが、店側が律儀な場合、ちょっと違う対応を受けることもある。

オーダーミスされた客　作り直した料理が出てきたが？　「笑った」「嬉しい悲鳴を上げそう」(2024年3月22日)｜ウーマンエキサイト(1/2) (excite.co.jp)