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JB64W

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2024年06月05日 イイね！

三宮　夕食①

三宮　夕食①本日は、仕事の帰りに三宮で夕食を摂ってから帰ることにした（その１）。

奈良のがんこでとんかつを食べる機会があり、それは悪くなかったので、三宮でも試してみようと思った。

三宮の店においては、とんかつだけではなく、カレーもあるようなので、とんかつ＆カレーということにした。

まあ、要するにカツカレーになるわけであるが、この店では、カレーととんかつがあまり仲良しではない点が気になった。
こんなレベルで1100円とは・・・・ちょっとありえない🥶
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とんかつを売り物にしているがんこの店が、異様に硬くて噛み切れないとんかつを出すなんて・・・
Posted at 2024/06/05 22:44:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年06月02日 イイね！

サッポロラガービール

サッポロラガービール本日は２つの店で購入した黒毛和牛の食べ比べをするというので、★を飲んでみることにした。

ひと口めから、明らかにおいしい。

やはり昨日の70とはまったく違う。

★、これがビールだね。

健康上の問題がある人がSAPPORO 70を選ぶのかもしれないが、そうまでして飲みたいのか。
Posted at 2024/06/02 20:23:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年06月02日 イイね！

初期制動

初期制動これは単なるひとりごとである。



JB64W ２型の制動感はどうも気に入らない。
JB64W １型はとてもバランスが良く、気に入っていたのに。
いったい何が違うというのだろう。



２型において、走行履歴が少ない間、私は初期制動が弱いと感じていた。
しかし、Ｇの変化に敏感な家内が同乗したとき、私が足をペダルに乗せただけで家内はウェッとなっていた。
つまり、私がほとんど感知しないような（初期制動感を得られないなぁと思っている）場面でも、減速Ｇが発生しているということなのだろう。

その後、１人で乗っているとき、私は意図的に弱いブレーキングの範囲内での制動感の変化を感じ取ろうとした。
「ペダルに足を乗せただけ」⇒「ブレーキリリース」⇒「足を乗せただけ」⇒「リリース」という操作を繰り返すと、制動感の変化が出ており、確かに家内の感覚は正しかったことが明らかになった。

１人乗車時に「適切」と私が感じる初期制動のレベルは、ある程度の強さなのである。
家内の感覚を考慮すると、私が良好だと感じていた１型の初期制動は、ちょっと強すぎたのかもしれない。



なお、スポーツ走行においても初期制動のレベルはブレーキの特性として大事なポイントになる。
昔、ENDLESSの「type R」を使いきって、街乗り用に安価な「type Y」を買ってみたところ、その一発目の初期制動の強力なレベルに驚愕したことを覚えている。
ENDLESSの製品特性は、「type Y」のデビューから35年ぐらい経った今でも変わらず、SSYは初期制動を重視しているようだ（途中のNA-Yも初期制動重視を謳っていた）。




モンスタースポーツではJB64W用の様々な部品を取り扱っている。
それぞれにきちんとした性能・特性を割り当てている（雑には作っていない）と思われるので、そのブレーキパッドがどのようなフィーリングを持っているか気になるところだ。


Posted at 2024/06/02 20:01:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年06月01日 イイね！

SAPPORO 70

SAPPORO 70糖質を抑えたビール風味のアルコールドリンクの種類は多いが、ビールでありながら糖質を抑えたものはまだ少ない。

KIRINの一番搾りブランドにある糖質0は、デビュー時に飲んだだけであるが、とても薄く、味がなく、まったくダメであった。ブランド名が泣いている。
その後、改良が入って、ビールらしい味になったという話であるが、メーカー側の話は半分で聞くほうがいいと思っており、まだ飲んでいない。

SUNTORYにはパーフェクトビールがある。
これは、糖質ゼロを感じさせない鮮烈なデビューであった。
しかし、その後、リニューアルを繰り返し、だんだんまずくなっていった。
2023年10月の最新版（PSBの中のリボンが赤色になった第4版）は未経験である。

そして、SAPPOROの登場だ。
とはいえ、これは70％ OFFということで、前出の２製品とは立ち位置が少し違う。
糖質を抑えることによって失われる味わいのレベルを、どこまで許容できるか。
75％ OFFでは薄くてまずいが、60％ OFFではインパクトがない。
そんなところなのだと勝手に想像する。

- - - - - - - - - - - - - - -

KIRINの失敗、SUNTORYの成功を見て、SAPPOROはどのように仕立てたのか。

飲んでみると、ちょっと薄い。

やはり普通のビールではない。

SAPPOROの黒ラベルや★と比べると、物足りなさはとても強い。

正規に購入したわけではないので我慢するが、これではお金を払うことはできない。
Posted at 2024/06/01 20:26:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年06月01日 イイね！

小遣い稼ぎ（大阪府警）

小遣い稼ぎ（大阪府警）大阪の財政を立て直す必要がある。

そのためには、小さなことからコツコツと・・・



本日、久し振りに覆面パトカーによる「あおり取り締まり」を見た。

昔は各地でよく実施され、目撃する頻度は高かったものだが、近年は素人の動画投稿などが出回ってしまうので、鳴りを潜めていた。



パトロールカーというものは、交通等の状況を適切に見張り、違反が発生していたら捕まえて懲らしめる（反則金などを科す）のが役割だと思っている。

しかし、違反を自らの手で誘発し、それを捕まえるというやり口が流行していたのだ。
小遣い稼ぎのためである。





一般車のふりをして前走車を追い立てて、前走車が速度を高めてくれたらしめたもの。

善良な市民（できるだけ他人の邪魔にならないようにしようと思う人）は注意しなければならない。

しかし、60km/h制限の道で追い立てられ、80km/hに達したら捕まえるなんて、なんとも理不尽だ。
ずっと100km/hで巡行していたら、ちょっと問題かもしれないけど・・・
いや、それでも、この道は一般道ではあるが、並走する高速道路と何が違うというのか。。。
いやいや、原付が50～60km/hで走っているから、速度差は発生するかな・・・

本日は、この赤いエリア（↓）で実施されており、白バイも見かけた。白バイは追い立てることはないが、脇道（流入路）で（潜んで）見張っていることが多い。
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なお、30年ぐらい前においては、こちらのエリア（国道171号：広くて見通しが良く、安全に速度が高まる）が「白バイ頻出の危険地帯」なのであった。
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しかし、覆面パトカーが制限速度を超過して追い立てることは（下のリンク先の記載のように、赤色灯点灯だけで速い違反車両に追い付くことも）、道路交通法違反である。

Posted at 2024/06/01 19:06:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「new ROOX（日産） http://cvw.jp/b/271871/48640398/」
何シテル？   09/06 18:03
二度と買わないと思ったSUZUKIなのに、今はスクーター＆ジムニーの２台を所有
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