AE86　やっと我家へ

買っちまったんですね！

弄りまくるの楽しそう♪

1/1スケールのおもちゃ、買っちゃいました！

この後が大変そうです。

綺麗なハチロクいいですねぇ〜
写真見ていると人文も欲しくなっちゃいますw
大きさも丁度良くマジ格好良いですね♪

全面再塗装済みなので、外見だけはピッカピカです（それに比べ、ホイールがかなり見劣りしますが）。

エンジンも調子がいいようで、ちょっとアクセルに足を置くだけで、回転が上がります。

もう少し慣れれば、面白く走れそうです。

ありゃエアコン効きませんか。うーん。私はエアコン無し車に乗っていた期間が長いので、真夏の09:00～15:00くらいは車で出歩くのを避けていました。きっとその時間帯に乗らなければ大丈夫です。

乗り心地は、純正ならまぁまぁの乗り心地のはずです。近年のFWD車よりサスペンションストロークも大きいのですけどね。騒音は、静かなフィットに比べちゃうとかわいそうですけど、純正マフラなら充分静かなほうだと思うんですが....

最初から、エアコンは保証外だと言われていました。一応ガスは充填済みなのですが、ほんの少し涼しい位です。

私も乗り始めの頃は、エアコン無し車でしたので、経験はあります。娘は初めてのエアコン無し車ですが、覚悟していたので、頑張って運転しています。

サスペンションは純正かどうか良く分かりませんが、私のフィットと比べると揺れはかなり大きいです。

マフラーは社外品だと思います。中古車屋にあったＡＥ86の中では、一番静かな方でしたが、やはりうるさいです。

久しぶりにＭＴ乗りたくなりますねぇ

コレで走りのスポット行くと無闇に煽ってくる馬鹿が多そうですね…

何十年振りかでＭＴ車を運転しましたが、運転の仕方は体が覚えていました。

でも、やはり渋滞ではきついです。娘は今日一日運転して、左足が吊りそうになったと言っていました。

ＡＥ８６で街中を走ると、関心がある人には注目されますね。

エアコンは効くようになるはずなんですが、\も掛かります。
http://www.tecarts.com/tuning/02/index.html
ショックアブソーバは抜けているのかもしれませんね。純正相当のモノが未だ入手できるかもしれませんが、交換しなくても充分走れます。
マフラは社外品でしたか。純正は静かですよ。但し純正は鉄なので錆びますから交換する必要があるのかどうか。
左足が吊りそうになったのは、もしかすると強化クラッチカバーを使ってあったのかもしれません。純正は相当軽いです。踏力軽減用に、レリーズシリンダをコレに交換するという手もありますが、そこまで必要かどうか。
http://www.route6.co.jp/frame_top.htm
1980年代半ばの、これが新車で買えたころは平均的な女性向きな車じゃありませんでしたが、当時のお嬢さん方でも乗れる車でししたからねぇ。
http://www.youtube.com/watch?v=fINBSl-3MZI&feature=related

エアコンを直すとすると、全交換になるので、かなり勇気が要りますよね。

サスペンションは、多分こんなものだろうと思います。

マフラーは、ステンレス製のかなり新しい物でした。

クラッチは私の乗った感じでは多分普通だと思います。娘は教習車より少し重いと言っていました。ただ。ギヤーの入りは普通に良好です。しかし、教習からいきなり一般道を走った娘にとっては、発進であせるとと、1速、2速への入りに手間取ってしまうみたいでした。これは普通のことなので、慣れるしかないですね。

私は純正のクラッチの車に乗ると「あれ？軽い」って思っちゃうんですけど、ね。
AE86のギヤ比は今考えるとおかしいのですが当時はそういうのが一般的で、だいたい1=>2速に変速すると回転がほぼ半分に落ちてしまいます。4A-Gは2000rpm未満では加速しにくいので、1速で4000rpmくらいまで回さないと2速に上げても加速しにくいです。勿論時間がかかれば加速しますが、そうやると燃費が悪化します。あと道路からコンビニ駐車場に入るときには1速に落とすことがタイヘンなので、2速のままでクラッチを切って惰性で入る感じになります。それ以外のギヤの繋がりはそれほど問題ありません。
http://www.funny-car.co.jp/products/products.html
これを改善するのは\も要るので、あきらめて乗るのが一般的でしょうね。

やはり2速に入れるのはコツがあるようですね。
昨日は渋滞の中、回転を上げるとうるさいので、回転を上げないように変速をしようとして、苦戦しました。

今日は、エンジン音にも慣れたので、結構回転を上げて走りました。

フィットではほぼ2000回転以下で走るのに対して、ＡＥ８６では3000回転以上を維持すると元気に走れることが分かりました。もううるさいエンジン音にもこんなもんかと慣れました。

警告音、、、、、懐かしいですね、、

MTは、クルマを動かしている感覚があるのでたいへん楽しいですが、、、一度、ATに慣れると戻る勇気がないです、、（渋滞のことを考えると、、、）

速度警告音、確認できました。昔はキンコンキンコンと鳴るのが煩わしく、早く無くなって欲しいと思っていましたが、久しぶりに聞くと懐かしくなりました。

私ももうＭＴに戻ることは出来ませんが、たまに運転すると、楽しいですね。

遅いコメントですが･･･。

現行当時ＡＥ８６（レビン）は、友人が生産中止が決まってから駆け込みで購入しました。
しかもクーペを･･･(^^;

最終形態は、エンジンをスーパーチャージャー仕様に乗せ替えですか？
それともＮＡのままで５バルブ仕様に乗せ替えでしょうか？

イニシャルＤに憧れ、コスプレ感覚で購入したので、中身より外観を気にしています。今、バンパーをＤ仕様の前期型に取り替える算段中です。

その次はエアコン修理なんですが、20－30万掛かるようです。