久しぶりのMy Fitは、やはりいい！

サスが暴れるのはいろんな意味でよくない傾向ですね。外見には影響ないし乗り心地が改善されるだろうし、娘さんも賛成？

今８６に付いているサスは、かなり不満です。
ただ、ショックだけの問題か、サス全体に問題があるのか、いろいろ聞いてみる必要がありそうです。

AE86のリヤはホーシング式ですので、路面の影響がそれなりにあります。サンコーのContactは絶賛される足回りですが私の車の車体価格より\高いです.....

ショックアブソーバは抜けている可能性が高いですね、\を掛ければ良くなりますが......
社外品で出ているものはサスペンションストロークを短くしているものが多く(ショートストローク)、私はあまり好きじゃありません。やっぱりフルストロークあったほうがいいです。

何が問題なのか、良く分かりません。

今度、お会いする時に、いろいろ教えてください。

AE86のGT-APEXは、1983年時点での175/70-13、しかもスポーツタイヤではないタイヤが標準仕様でした(185/60-14も選べましたが)。当然、ブッシュやショックアブソーバ、スプリングの設定もそれに合わせてあります。185/60-14が標準仕様になっていたGTVは、上記3項目も変更されていたとか。ブッシュまで変更とはすごいな、と当時思っていました。
この仕様のままで2010年時点での185/60-14、そしてハイグリップタイヤを装着すると、ロール速度が速くなるらしいです。そうすると車が揺さぶられる感じになりまして、ついつい高減衰力のショックアブソーバに交換したくなっちゃいます。しかし高減衰力だと、ふわっとした乗り心地ではなくなるので、これも良し悪しがありまして。
バランスをとるところ、そしてあきらめ？をどこにするか、っていうのが必要だと自分では思っています。

FITに乗ってからAE86に乗ると、殆どうねりが無い道路でも、常に上下に揺れているのが良く分かります。

良く分からないまま、変更しても良い結果は得られないでしょうから、これが仕様だと思って乗り続けてみます。

はじめまして　neo tuneダンパー良いですよね
しっとり　しっかり　なかなか探しても無いものです。
速度域あがりませんですか？

neo tuneを施してから、かなり経ったので、最近はあまり気にしていませんでしたが、乗り比べてみたら、neo tuneが効いていることが良く分かりました。