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2013年03月06日

ZN6 バッテリー上がり対策

ZN6 バッテリー上がり対策 先日、2週間放置していたZN6 オレンジ2号のバッテリーが上がりました。
みんカラ内でも同様にバッテリー上がりを経験した方がおられる事が分かりました。
また、ネット内でも、この事が話題になっていました。

86(ZN6)の標準バッテリーは、34B19Rです。
寒冷地用仕様では、55D23Rが積まれています。
最初、単純に寒冷地仕様のバッテリーに換装すればよいと考えましたが、上記サイトによれば、両者は端子形状が異なるので、そう簡単にはいかないことが分かりました。

ところで、GD1フィットの標準バッテリーは、38B19Lです。
ZN6 86は、1300ccのGD1 フィットより小さなバッテリーを積んでいたことになります。
このことからしても、ZN6 86の標準バッテリーは容量が少な過ぎと思います。

そのGD1フィット オレンジ1号では、カオスの55B19Lに換装しています。
ZN6 86のバッテリーの置き換えを考えた場合、GD1 オレンジ1号と同じサイズではちょっと心もとないので、結局もう1ランク大きなカオス75B24Rに換装する事にしました。
ブログ一覧 | 86(ZN6) | クルマ
Posted at 2013/03/06 21:36:22

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この記事へのコメント

2013年3月6日 21:59
いくら34Bとはいえ、2週間でバッテリー上がりは気になりますね。
暗電流が多過ぎるんじゃないでしょうか。

何で消費してるのか調べたいですね。
いくら75Bでも、液状バッテリーは消費するほど短期で劣化しますので、半年もせずに「1週間でバッテリー上がり」、1年経たずして「3日持たない」なんて状況になりかねません。
コメントへの返答
2013年3月7日 6:36
駐車中に流れている電流といえば、イモビライザーの外部監視と、ディジタル時計位です。

GD1オレンジ1号では、後付セキュリティのLEDがピカピカ光っていますが、バッテリー上がりはありません。おっしゃるように漏電が気になりますね。

今度、ディーラーに行って、測定できるかどうか、相談してみます。
2013年3月7日 0:37
はじめまして。
私も納車1週間でバッテリーが上がりまして・・・。
ディーラーに相談したところ、バッテリーごとにある個体差の中でも
電圧の安定しない(いわゆる不良品)バッテリーを搭載していたということで、
無償交換となったのでディーラーに相談してみるのもいいかと思いますよ^^
コメントへの返答
2013年3月7日 6:31
コメント、ありがとうございます。

1週間でバッテリー上がりとは、客観的にみても、不良品の可能性大ですよね。

私の場合は、3ヶ月半なので、不良品かどうかは、ちょっと微妙かもしれません。

バッテリー上がりの直後、1000kmドライブで満充電されたはずで、今週末は、その後1週間放置の状態になります。このことを説明して、取り外したバッテリーの状態をディーラーで測定してもらおうと思います。

参考になる情報、ありがとうございました。

プロフィール

「愛犬”ショコラ”初七日 http://cvw.jp/b/272023/47363664/
何シテル?   11/24 16:57
模型工作、機械いじり、ドライブが好きなおじさんです。 フィットを買ってから、車のDIYに目覚めてしまいました。省エネと快適性を求めて、車いじりをしています。
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