ZC13S アダプティブ・クルーズ・コントロールの使い方

ZC13S　スイフトRSｔになって、初めて仙台往復してきました。

長距離ドライブでは、これまで気持ちよく感じていたアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)のシフトダウンを伴う急加速が段々煩わしくなってきました。また、この急加速は燃費にも良い訳がありません。

最初のうちは急加速を防ぐため、ACCを一時的にキャンセルして、手動でゆっくり加速をしていました。しかし、これも煩わしく、いろいろ試しているうちに、最上の方法を見つけました。

それは、高速バスの後ろに付くことでした。

高速バスの多くは、時速100㎞前後でクルージングします。
その後ろについて走ると、遅い車を追い越しする際も、急加速はしないので、ACCオンの状態でも、シフトダウンせず、ゆっくり加速することが出来ました。

これは、自分で考える必要がないので、楽です！

元々、燃費走行のためには、高速バスの後ろに付くのが有効ですが、ACC走行では、ほぼ自動運転なので、更に楽になりました。

お陰で、片道約450㎞走行しても、今までと比べても殆ど運転疲れを感じませんでした。

問題の燃費も、約21km/Lとかなり良い値を記録することが出来ました。