一般道の燃費

昨日、涼しくなったせいか車があまりアクセルに触っていないのに、ドンドン前に進むようになりました。
1100rpmで発進し、そのまま50km/hまでほとんどアクセルを踏まないのに、トコトコと加速していきます。また、アクセルを離してからもちょっとの下り坂でも加速する感じでした。

そこで、いつもの燃費測定に行ってきました。
計測区間は約31kmの一般道、山越えあり、バイパスありと変化に飛んだ区間で、比較的渋滞が少なく、毎回同じような条件で測定ができます。運転は、他の車の流れを乱さない範囲で、省エネ運転に挑戦します。街中の省エネ運転は、他の車の動向と信号間隔を勘案しながら、信号通過のため速度を上げるべきか、惰性で走るべきか常に的確な判断が求められ、判断が的中した時、失敗した時それぞれ一喜一憂しながらの運転で、かなりのスリルと興奮が味わえます。

で、今回は失敗が結構多くて、普段は普通に通り抜けられるところで信号に止められたりしながら、22.0km/l（燃費計読み）をマークしました。これまでの最高燃費は6/3にマークした22.1km/lだったので、0.1km/l及びませんでしたが、まあまあの値となりました。

そして、帰りは21.3km/lをマークしました。これまでの帰りの最高記録は同じ6/3に記録した19.8km/lだったので、1.5km/l記録を更新しました。

これらの結果から、現在の車の調子はやはりかなり良いコンディションであることは間違いないと思います。調子のよい原因としては、メタライザーを投入してから1500km走行して、その効果が現れてきた？、最近行ったエアクリ断熱化の効果？が考えられますが、その因果関係はよく分かりません。