最後の銀線は、イグニッション・アース

まだ少し銀線が残っているので、何処か良いポイントがないかと考えながら、ふと、PIVOTのHPをみたら、イグニッション・アースの解説を見つけました。

実は、フィットに乗り始めた最初の頃に、一般的な銅線でのアーシングを一通りやっていて、その時に8個のIGコイル全てをアーシングした事があったのです。しかし、その効果は全く体感できませんでした。

というか、銅線のアーシングは全体的に効果を感じる事がなかったので、銅線はその後全て取り外していました。

今回PIVOTの記事を見つけて、銀線ならもしかしたら効果があるかもしれないと思い、最後の銀線で早速イグニッション・アースをやってみました。

実際は、手持ちの銀線はそれほど残っていなかったので、Iポイントから延長して、フロント側のIGコイルに接続しました。続いて、そこから排気側のIGコイルに延長しました。丁度、これで手持ちの銀線を全て使い果たしました。


さて効果の程はと、エンジンを掛け、ブレーキを離した途端、違いを感じました。1100rpm付近のトルクが少し増えたようで、以前よりあまりアクセルを踏まなくても前進していきます。また、上り坂でもこれまでよりアクセルの踏む量が減ったように感じました。

全体から言えばわずかな違いですが、一応効果を体感することができました。