orangerunnerのブログ一覧

土曜日に、クルーズコントロール修理のため、スイフトRStをディーラーに預け、CVTスイフトを代車に借り受けてきました。 CVTスイフトは、エンジンが違うだけで同じスイフトなので、運転には特に違和感もなく、あらためて、軽快な走りを実感しました。家の駐車場にもいつものようにサイドミラーだけで普通に駐 ...
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これまでは、気温が下がる夏が終わった時期と、冬突入の時期にタイヤの空気充填を行っていました。 今回、TPMSを装備し、常時空気圧変化を確認できるようになり、前輪の既定の空気圧2.5の所、2.4に下がっていたので、空気充填を行いました。 充填を行った日は35度の猛暑日だったので、気温が下がって空 ...
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TPMS（タイヤ空気圧監視システム）を付けて、高速を走ってみました。 なぜ、TPMSを買ったかと言うと、先月末の仙台帰省の前にタイヤの空気圧をチェックしようと思いつつ、この暑さで躊躇してしまい、そんな時、TPMSを思い出したからです。 折角TPMSを付けたので、高速ではどれだけ空気圧や温度が上 ...
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週末、仙台往復してきました。長距離ドライブ（1000㎞）後、CCA値がどれだ上昇したか確認するため、測定してみました。 結果は、489となりました。 前回が475だったので、一応デサルフェーターが働いているみたいです。 今回は、クルーズコントロールが故障しているので、スイフトになって初めてACC ...
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昨日、出先から帰ろうとエンジンを掛けた所、突然写真の障害情報が現れました！ そのため、帰りにディーラーに寄って、確認してもらった所、すぐ直すことが出来ないので、後日修理入庫することになってしまいました。しかも、原因がカメラなのか、レーダーなのか？全く分からず、原因特定のため、1週間の修理期間が欲し ...
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連続的なパルス電圧を鉛バッテリーに加え、鉛バッテリーの表面にできた酸化膜を除去し性能回復を図るデサルフェーションを行うものとして、「パルス充電器」が知られていました。 私の持っている充電器“CELLSTAR DRC-600”も一応そのひとつです。 でも、私のような駐車場にAC電源のない家庭では、 ...
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すぐ停車できなかったので、30001㎞になってしまいました。 梅雨明けしたら洗車しようと思っていたものの、いざ梅雨明けしてみると、連日35度の猛暑で、ちょっと躊躇してしまいます。 そういえば、エアフィルターの交換をすっかり忘れていました。
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最近の車は、バッテリーを酷使します。 私のスイフトRStはアイドリング・ストップ機能はありませんが、充電制御車なので、例に漏れず、2年目点検で、「バッテリーが弱っています」と警告を受けてしまいました。 そこで、バッテリーを交換したのですが、バッテリーの劣化具合を日々確認したいとの思いが強くなりまし ...
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ドラレコSDカードの定期初期化をしようと思っていたものの、すっかり忘れてしまっていて、前回の初期化から5カ月も経ってしまいました。 まぁ、しないよりはやった方が良いということで、、。
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2年6ヶ月の点検に行って来ました。 これが、最後のメンテナンスパックによる点検です。 今回、初めて新車購入時にメンテナンスパックの契約をしました。 6ヶ月毎に無料（一括前払いです）で点検してもらえるのは良いのですが、オイル＆オイルフィルター交換が走行距離ではなく、6ヶ月毎に固定されてしまうのが、 ...
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