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ドライブ専用車になっているZN6　オレンジ2号は、普段乗ることがないので、週末は近場に充電ドライブに出かけます。

GD1 オレンジ1号は、平日は妻の買い物専用車になっているのですが、最近は暖かくなったので、バイクで出かけることが多くなり、先日はバッテリーの電圧低下で、補充電を行いました。
オイル交換も昨年の11月に行って以来、すでに6ヶ月経っているのに、まだ3000kmしか走っていません。

そんな訳で、午前中と午後に分けて2台の充電ドライブを行いました。

ＧＷの渋滞が始まる前にと、静岡方面にドライブに出掛けました。

東名を清水ＩＣで降り、ユネスコ世界遺産に富士山の構成資産として登録された「三保の松原」まで行き、そこから「富士山本宮浅間人社」に寄り、新東名に乗って帰ってきました。

やっぱり新東名は走りやすいです。道幅が広いので、同じ100km/hで走っても、旧東名と比べるとかなりゆっくり走っているような錯覚を覚え、かなりの余裕を感じます。それから、トンネルが広くて明るいのがいいです。

天気予報では、晴れは今日まで、その後は下り坂になっていたので、急遽GW初日、ネモフィラを見に、ひたち海浜公園まで行ってきました。

朝5時半に出発して、8時半に到着。
すでに開園していて、すぐ園内に入ることが出来ました。

入ってすぐ目に入ってきたのが、色とりどりのチューリップでした。今まで見たことのないチューリップが一杯咲いていました。ネモフィラを見る前から、チューリップに圧倒されてしまいました。

そして、ネモフィラの咲いている丘へ、、辺り一面のネモフィラにこちらも絶景でした！




殆ど渋滞にも合わず、無事帰って来て、燃料を入れ、燃費を計算したら、これまでの最高値16.9km/Lを記録しました。
今回は、99％高速を走ったので、好燃費を期待しました。燃費計では17.0km/Lを指していたので、ひょっとしたらと期待していましたが、17.0km/Lに今一歩でした。
17.0km/L超えは次回に持ち越しです。

早速朝から新しく導入したCOMFORT試乗のため、いつもの丹沢湖　中川温泉までドライブに行ってきました。

昨日、ショップから車を引き取り、走り出した瞬間、”あれっ、何も変わってない”と感じました。
基本的な動きはこれまでのSTIのバネと同じです。もっと柔らかくなると思っていたので、ちょっと拍子抜けでした。

しかし、車の動きを注意深く観察すると、いつも突き上げを感じるような場面やガタを感じる細かな凹凸の路面をしなやかに通過していることが分かりました。

バネが柔らかくなっているにも関わらず、リバウンドスプリングのお蔭で、STIと変わらないかっちり感を維持しつつ、文字通りCOMFORTな味が出ているのが分かりました。

そして、今日、早速高速に乗ってみると、その違いが一層はっきりしました。とにかく、揺れや突き上げ、ガタが無く、非常にスムーズで、疲れが半減する感じです。これは、長距離ドライブにはかなりのアドバンテージだと思いました。

高速を降りて、山道に入りましたが、基本的な挙動はSTIとほぼ同じで、思ったほどロールもしないでカーブを抜けていきます。本格的に走った場合、どのような挙動になるかは試して無いので良く分かりませんが、私のように普通に走る分には、特に破綻することもなく、普通に走れることが分かりました。

今回の試乗で、STIのバネの良さが改めて分かりました。細かな部分を除けば、STIのバネで十分です。ただそれ以上のしなやかさを望む場合、COMFORTの出番になります。

GD1フィットのCOMFORTは柔らか過ぎて、ちょっと攻めるとすぐ破綻してしまいましたが、ZN6のCOMFORTはあくまでスポーツカーのサスペンションの域を維持しつつ、＋αとして、上質さを加えている感じでした。

最近、神社巡りがマイブームです。

今回は、熱海の来宮神社に行ってみました。
これまで、熱海には何度となく行っていますが、神社にはそれほど興味が無かったため、すぐ近くを何回も通ったにもかかわらず、神社の存在すら分かりませんでした。



この天然記念物の大楠がパワースポットなんだそうです。

樹齢2000年以上と言われ、その大きさは、かなりの威容です。
幹を１周廻ると寿命が１年延命する伝説や、心に願いを秘めながら１周すると願い事が叶う伝説があるそうです。

こちらは、第2大楠