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那須に行ってきました。

行きの首都高通過で渋滞に嵌った以外は、快適なドライブでした。
しかし、折角ロープウエイで登った那須岳はガスっていて、殆ど何も見えませんでした。

行きは那須近辺を色々と巡ったため、既に３００km超え、燃料計も丁度1/2になっていました。
帰りは更に２５０km以上走らなければなりません。これまでの経験上、満タンで６００kmは走れることが分かっているのですが、実際まだ走ったことはありません。

ここは、計算上走れることを信じて、そのまま帰路に着きました。
結果、燃料計の目盛りが丁度3/4になったところで、家に到着しました！

消費燃料：３４．５L
走行距離：５６４ｋｍ
燃費：１６．３ｋｍ/L

久しぶりに１６ｋｍ/Lを超えました。

久しぶりに、群馬遠征してきました。

行った先は、ロックハート城です。



今回は、殆ど真夏の気温になる初めてドライブになりました。

油温については、これまで街乗りや高速では、96度を示していましたが、今回は100度まで上昇しました。
ちなみに、水温は89度でこれまでと変わりませんでした。

それから、吸気温が、高速走行時3０数度を示していたのが、一般道の渋滞に嵌った途端、60度まで上昇しました。

やっぱり、夏になると各種温度が上昇しますね。

最近、1週間ドライブに出かけないと、禁断症状になります。

今回は、潮来の隣の佐原まで、あやめを見に行ってきました。

東関東自動車道は、成田までは何回も行っていますが、それ以降は、未知の道路です。今回は、最終ＩＣの潮来まで走りました。
その後は、銚子まで走り、九十九里浜を通って、帰ってきました。

ＧＤ１　フィット　オレンジ1号を買った時も、ドライブに良く出かけました。それも峠道から車1台がやっと通れるような山奥にどんどん入っていきました。
フィットは、コンパクトカーなので、どんな狭い山道でも何とか帰って来れる自信がありました。

それに比べ、ＺＮ６　オレンジ2号は、ＦＲで幅広で、車高が低いの３難を抱えているので、山奥に入って行く自信がありません。
ＺＮ６オレンジ2号に似合うドライブは、快適ハイウエイです。
高速道路を時速100kmでまったり走っていても、思わずにんまりしてしまいます。
一般道路では、千葉ドライブが好きです。
千葉県の道路は、信号が殆ど無く、曲がりくねった道がひたすら続くので、そこをハンドリングの良いＺＮ６で走ると結構エキサイティングです。

写真は、銚子ポートタワーからの眺めです。
曇っていて、水平線は見えませんでした。

朝早く起きて、箱根　山のホテルまで行ってきました。

家を出た時は快晴だったのに、箱根新道を登るにつれて、雲が濃くなり、芦ノ湖に着いた時は、雲に覆われてしまいました。

それでも、山のホテルのツツジとシャクナゲを十分堪能出来ました。

あまりに天気が良いので、成田まで渋滞がないことを確認して、急遽、航空博物館まで、ドライブしてきました。



外には、軽飛行機が展示されています。



中には、大きなボーイング７４７の模型が置いてありました。




今日は、かなり気温が上がったので、エアコンが常時作動し、これまで高速の巡航状態で、96度を示していた油温が、98度まで上がりました。真夏になるともっと上がりそうですね。