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GD1 フィットの夏タイヤも6年、6万キロ以上走っており、そろそろ交換を考えていました。

今は、冬タイヤを履いているので、夏タイヤに交換するのに合わせて、新品に交換しようと思っていた所、某クレジットカードのキャンペーンに、他に買う物が無かったので、まだ交換時期には少し早いのですが、買ってしまいました。

GD1 フィットも最近は街乗り中心になっているので、ベーシックタイヤの中からYOKOHA ECOS ES31を選びました。

タイヤ交換は雪の心配が無くなる3月末の予定です。

先日、騒音問題を起こしたAPEXiマフラー、、

今朝、エンジン始動してみたら、いつも発生していたビビリ音が全く無くなっていました。
寒い朝の最初の始動時に発生するかなり大きなビビリ音は仕様と思っていましたが、水が溜まった時に起こることが、あらためて分かりました。

走り出してみても、心なしか以前より静かに感じます。
そして一番感じたのは、純正マフラーに比べて、トルク感があり、メリハリあるシフトアップが出来ることでした。マフラーをメーカーに預けていた間、純正マフラーを付けていましたが、トルク感が無く、なんか弱弱しく感じていました。

やはり、このマフラーは良いマフラーです。

ZN6　86用に購入したドアヒンジカバーとドアストライカーカバーがそれぞれ2個余ったので、試しにGD1 フィットに取り付けてみました。



ドアヒンジカバーは、何の問題もなく、嵌りましたが、、、



ドアストライカーカバーは、微妙に小さくて、上下方向は、若干浮いてしまいます。でも、よく見ないと分からないレベルなので、そのまま使用することにしました。

今日、GD1フィットを9年目車検に出してきました。

ふと、車検整備の見積書に目を通してみたら、SRSインフレーター　リコール交換の項目が目に入りました。

これって、エアバックのことですよね！

調べてみたら、ありました！
5月14日、我がGD1のリコールが届けられていました。

また、2日前には、こんな記事も出ていました。
「ホンダ、タカタ製エアバッグが「フィット」解体作業時に異常破裂」


とにかく、運よくリコール届け直後に車検に出したので、いち早く交換出来て良かったです。

GD1フィットの夏タイヤは、もうかなり乗っているはずなのに、まだ溝が残っています。
そこで、どれ位走っているか、愛車ログで調べてみました。

結果：５年５か月、63,711km

通常は、４万キロ位で替えているのに、６万キロも乗ったとは、驚きです！
ブリジストン　プレイズはなんとエコタイヤなのでしょう。
まだ、タイヤサイドにひび割れもないので、あと２年位は使えそうです。