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久しぶりに、カーナビの地図データ更新サイトを確認したら、先日開通した東名ー中央道間の圏央道データが更新されていたので、早速　カーナビの地図データ更新を行いました。

それにしても、暑いです！！

外にZN6　８６のカーナビ用SDカードを取りに行っただけで、汗だくになってしまいました。

地図データ更新には、１時間半かかることが前回の作業で分かっていたので、のんびり放置して待っていましたが、今回は１時間で終了しました。

雨が止んだので、GD1　フィットのオイル交換をしました。

最近は、スロープ台を使っているので、比較的簡単です。

最近は街乗りが主になったので、GD1の走行距離あまり伸びず、8か月弱で4000kmでした。

そう言えば、最近カーナビの地図データを更新していないことを思い出しました。

PCをXPからWin8.1に替えたので、まず地図更新用アプリのダウンロードから始めないといけません。

トヨタのHP内を検索し、地図更新サイトを見つけて、いざダウンロードをしようとしたら、地図更新用アプリのDVDを要求されました。そんなDVDあったけ？といろいろ探して、、、
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やっと見つけて、入れてもDVDが起動しません。一瞬、Win8.1には対応してないのかな？と思いながら、もしかしたらと、ダウンロードサイトにログインしてからDVDを挿入したら、やっと起動しました。
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という訳で、やっと地図更新までたどり着きました！
PCの設定は、終わると同時にきれいさっぱり忘れてしまうので、次回同じことをしようとしても、また四苦八苦してしまいます。

地図更新時間：1時間半

毎度時間が掛かります。

ＧＤ１　オレンジ１号のバッテリー電圧は始動直後で、11.6Ｖを指しています。何日か放置した直後でも大体11.3V前後で、11Vより低下することはありません。でも、最近は、１０Ｖ台を指すことが多くなったので、休みの間に充電することにしました。

充電器に接続して、バッテリー状態を確認したところ、案の定、要充電の状態でした（写真で、緑ランプが下から２つのみ）。
やはり、数日に1回、数キロ程度の街乗りオンリーでは、バッテリーの充電には不十分で、数か月に一回は充電しないと危ない感じです。


ところで、バッテリーを取り外す際、久しぶりにラチェットハンドルを使ったら、切替レバーが根元から折れてしまいました。ＫＴＣのラチェットハンドルの切替レバーは鋳物のような金属で出来ていて、もろく折れやすいようです。

そろそろエアコンの季節になるので、エアコンフィルターを交換しました。

一昨年の11月購入してから、初めての交換です。
走行距離１５５６５ｋｍ。
意外と汚れていませんでした。GD1フィットでは毎年春に交換していましたが、これなら2年に一回でもいいかもしれません。