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気が付いたら、もう一週間で4月です。週間天気予報を見ても、もう雪が降ることもないと思い、夏タイヤに交換しました。多分、今までで最遅です。

今日は、朝から天気が良かったので、ついでに洗車も済ませました。この冬は寒かったので、機械洗車かコイン洗車しかしていなかったので、手洗いは何か月振りです。

やはり手洗いすると気持ちがいいです。

たまたま休みになったので、雪でドロドロになった2台の洗車に行ってきました。

コイン洗車の水は、1台を洗車するにはかなり多めなので、今回は、1回分で2台洗車に挑戦してみました。

まずは、比較的汚れていないZN6　８６を洗車し、次に雪の箱根ドライブに行ってドロドロになっていたGD1　フィットを洗車しました。
結果、１回分で一応２台の洗車を終えることができました。ただ、拭き取ってみると、所々汚れが幾分残っている所がありました。でも、バケツで拭き取り布を濯ぎながら拭き取り、２台とも十分綺麗になりました。

ちょっと得した気分です。

今日は、朝から日差しがたっぷり、風も無く良い天気だったので、この機を逃さず、フィットのタイヤ交換を行いました。

気温は低いけれど、日差しが強いので、結構汗を掻きました。

昼飯を食べた後も快晴が続いていたので、洗車も済ませてしまいました。これで、雪が降っても安心です。

今年の作業予定は全て完了！

ZN6　８６を一年点検に出し、続いて、GD1　フィットのオイル交換をしました。

今回は、オイル、オイルフィルター、エアーフィルターの3点セット交換と、ZN6　８６にも投入したLOOPエンジンコーティングを投入しました。

午後３時頃に始めて、終わったのは４時過ぎ、終わった頃には、辺りはもう薄暗くなっていました。

GD1　フィットは、街乗りと遠乗りは仙台帰省だけなので、走行距離は、3600ｋｍでした。

先日買ったバッテリー充電器を使ってみました。

まず、一ヶ月に1回乗るかどうかのバイクのバッテリーを充電しました。
このバイク（ズーマー）は、普段余り乗らないので、昨年の冬にバッテリーが上がり、セルスタートが出来なくなり、バイク屋で充電してもらっていました。しかし、その後もあまり乗らなかったので、バッテリーが消耗しているはないかと思っていたのですが、結果は殆ど減っておらず、1時間ほどで、完了しました。


次に、フィットのバッテリーを充電してみました。ZN6　８６を買ってから、フィットは街乗り専用になり、1週間に数回数キロ乗る位になったので、バッテリーが減っていないか、気になっていました。

しかし、8月のお盆に帰省のための長距離ドライブをしてから1ヵ月強しか経っていなかったので、充電前バッテリー電圧は１２．５Vを示し、ほぼ満充電であることが分かりました。

充電電流を４Aに設定して充電を開始すると、バイクの時と違って、空冷ファンが回りだしました。1時間位経った時、ファンが自動的に停止しました。満充電間近になったので、充電電流を自動的に小さくしたようです。その後、すぐ充電完了と思っていたら、結局充電完了まで4時間近く掛かりました。充電電流を自動的に小さくするので、充電時間は以外に長くかかるようです。

でも、一定電流で最後まで充電するより、バッテリーには優しいと思いました。