orangerunnerのブログ一覧

GD1　フィットのフロント　ワイパー付近の樹脂パーツが長年の紫外線の影響でかなり白けていました。
何とか元のような黒色を取り戻したいと思っていたところ、写真のようなメンテナンス用品を見つけたので、早速試してみました。

薬剤を付属のスポンジで塗って、布で磨くだけですが、結構黒くなりました。

・使用前：　駐車場の方向から、右側が白けているのが分かります。




・使用後：　左右同じように、黒くなったと思います。

タイヤとバッテリーを交換しました。

以前のバッテリー交換から４年経過し、そろそろ交換時期になっていたので、タイヤと同時に交換しました。

最近のバッテリーは高性能であるのと引き換えに、突然死してしまう危険があります。フィットのバッテリーもエンジン始動時の電圧が、新品時の８．２Ｖ（写真）から６Ｖ台に低下していたので、そろそろ潮時と思っていました。

タイヤはすでに２月に購入しており、毎年冬タイヤから夏タイヤに交換する３月末を待って交換となりました。



ＧＤ１　フィットもこの５月で１０年目になりますが、何もなければ、これであと４年は乗れるかな！？

3万キロ毎交換を目標にしていたプラグ交換を行いました。
最近は、遠出をしないので、前回から4年目です。

交換の方法は大体頭に入っていますが、使用するエクステンションの長さなど細かいところは忘れてしまっているので、自分の書いた整備手帳を見返してから作業に入りました。しかし、奥側のプラグ交換はやはり大変でした。エクステンションがまともに入らないので、結局は試行錯誤の末、8本交換するのに、2時間位かかってしまいました。

使用済みのプラグはどれも比較的綺麗な状態でした。



プラグ交換後は、油膜で見にくくなったフロントガラスの油膜取りと、変色してしまったヘッドライトカバー磨きを行い、本日のメンテを終了しました。

ＧＤ１フィットも5月で10年目です。まだまだ乗り続けたいので、引き続きメンテ継続中！！

いよいよこの季節になりました。

また暖かいうちにと、まだちょっと早い気もしましたが、ＧＤ１　フィットのタイヤを冬タイヤに交換しました。

夏タイヤは、６年、６万キロ以上走っており、もうそろそろ替えないとやばそうなので、次は新品に交換予定です。

それにしても、よく走ってくれました。

前回のワイパーの補修に続いて、塗装の補修を行いました。

最初は、ルーフ部の塗装割れです。これはもう何年も前から気になっていたのですが、タッチペンで補修すると補修跡が目立ってしまうので、ずっと補修をためらっていました。でも、もう10年目になるので、これからは見た目より長持ちさせることを第一に補修することにしました。

2番目は、バックカメラの留め金具の錆です。
これもまえから気になっていた所なので、同時に補修しました。
使ったのは、錆チェンジャーなるもので、錆の上から塗ると錆がそのまま保護されるというものです。