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購入して5年目、ついにスターターでエンジン始動が出来なくなりました。

ここ数ヶ月はキックスタートしていましたが、いつまでもキックスタートと言うわけにもいかないので、バッテリーを買い替えました。

それにしても、バイク用バッテリーは高いですね。
通販で購入も考えましたが、捨てることを考えて、今回は、ＳＡＢから送られてきた割引券を利用しました。

５０ｃｃバイクのズーマーも、購入して5年目、最近始動の力が弱くなってきたようなので、充電してみました。しかし、結果はあまり変わらず、ぎりぎりやっと始動している状態です。

そろそろ新品に取替えかと販売店を訪ねるとなんと2万円もかかるそうです。本当かな？とオートバックス、バイク用品専門店を回ってみると、どちらも18000円台でした。

それではと通販を覗いてみると、9800円で売っていました。
それ以上にびっくりしたのは、台湾製の互換バッテリーが2980円で売っていました。

バッテリーは捨てることも考えないといけないので、ちょっと悩みます。

写真は、オートバックスで頂いたＬＥＤ電動ファンです。

ふと、バイクを見たら何か 異様な感じがしました。よく見ると、ハンドルのグリップが綺麗に無くなっていました。付いていたグリップはかなり古くなっていて、そろそろ取り替えようと思っていたものでした。こんな物を盗むとは、余程困っていたのでしょうか？

早速、新しいグリップを買ってきました。今度は、あまり派手ではないので、多分大丈夫でしょう。

オイル警告ランプが、走行中にも時々点くようになったので、オイルを補給しました。

バイク専門店で、2サイクル用オイルの物色をしましたが、何を買ったらよいか良く分からなかったので、ホンダなら間違いないと思い、ホンダ純正オイルを買ってきました。

2サイクルバイクは、無くなったら継ぎ足せばよいので、4サイクルと比べて、メンテが楽です。

1000ｋｍ超で補給しましたが、こんなものなのでしょうか。

本当は、フィットのバンパーを外して、接触不良のホーンの確認と、ヘッドライトのバルブ交換をしたいのですが、相変わらずの暑さで、なかなかとりかかれません。

その代わりではないですが、先日、我家の2台目のバイクに仲間入りしたＤＤ５０の整備をしました。ＤＤ５０は、購入してから1年半経っているのに、走行距離はまだ５００ｋｍ、初回点検も受けていない状態なので、タイヤの空気は大分抜けているだろうと、測定してみたら、たったの0.9ｋｇ/cm2しか入っていませんでした。

極太タイヤのズーマーが２ｋｇ/cm2なので、小さくて細いＤＤ５０はもっと高めかな？と思い、取り敢えず、３ｋｇ/cm2入れてみました。その後、正しい値が気になって、取扱説明書を読んで見ると、前は、1.5ｋｇ/cm2、後ろが2.2ｋｇ/cm2でした。前と後ろでかなり差があるのですね。しかし、小さいタイヤは、ちょっと空気を抜いたつもりが、すぐ空気圧が下がってしまいます。これから、空気圧管理をこまめにしないといけませんね。

ところで、取扱説明書や整備手帳は、ヘルメット入れの底に入っていたのですが、底が平面ではないので、ぐにゃぐにゃに曲がっていました。そこで、家にあった書類入れをタッピングビスで、シート裏に留め、ヘルメットの上にぶら下がり状態で収納できるようにしました。

全体をワックス掛けして綺麗にしてから、散歩に出てみました。
空気圧を上げたお陰で、最高速度が10km/h上がりました。