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Car Watchの記事に、

「フランジを厚くしたボルトは、2013年の10月から用意されており、フロントだけ、あるいはリアだけ剛性を変更するなどの使い方も可能だ。すでに86を所有している人であれば、ディーラーに相談してみるものよいだろう。」

と、書かれていたので、ディーラーに取り寄せを頼んでいたところ、今日返事が来ました。

結果、6月2日の一部改良車の発売後に部品登録がされるので、それ以降でしか、買えないとのことでした。

残念！

上記記事は、勇み足だったようですね！

それから、シャークフィンアンテナにも一応興味がありますが、こちらは、現物と値段を確認後、購入するかどうかを決めようと思っています。

ZN6 86の一部改良が発表されました。

主な改良点は、サスペンションの見直しによる操縦安定性アップと、乗り心地の向上だそうです。
やはり、私のように突き上げやゴツゴツした乗り心地に対する不満が多く寄せられたのでしょうね。

まさか、先日取り替えたばかりのSHOWA TUNING COMFORTが元になっていたりして！

今回注目したのは、従来ユーザでも1000円で剛性アップが出来るというところです。

これは、ぜひ試してみたいです。

その後、一般道、市街地を７０ｋｍほど走りました。

前回、高速道路では、疲れが半減すると書きましたが、一般道でも疲れが少なく快適に走れることが分かりました。

サスペンションが滑らかだと、ドライブ疲れにも影響し、疲れが溜まりにくいです。
同じCOMFORTのGD1フィットとも比較してみましたが、ZN6　86の方が滑らかで上質でした。

ちょっとやんちゃだったZN6　86が大人の車に変身した感じです。

久しぶりに、丹沢湖中川温泉に行った帰り、家に着いた所で、ふとオドメータを見たら、なんと丁度１５０００ｋｍを指していました。

前回の１００００kmの時は、ちょうど高速の料金所の所で、記念写真を撮ることが出来ました。なんと、今度は家に着いて、丁度車を止めた所でした。

２度とも停車中にオドメータを確認して、写真が撮れるなんて、偶然が２度も続きました。

最初の１００００km達成までは１０ヶ月かかりました。５０００kmまで５ヶ月です。今回は５０００ｋｍ到達まで６ヶ月掛かったので、やはり走行ペースは少し落ちているようです。

そろそろ雪の心配が無くなるので、これからはZN6　８６の出番が増えていくでしょう。

草津温泉に行ってきました。

その帰り、もうすぐ１万キロを迎えるも、東北自動車道走行中だったので、記念写真は無理と思いながらオドメーターを眺めていました。１万キロまであと五キロに近づいた時、ふとカーナビを見ると、浦和料金所まであと５キロの表示が目に止まりました！

そして、料金所を通過した所で、料金所左端に停車し、しっかり１万キロの証拠写真の撮影が出来ました！

草津では、出来たばかりの”御座の湯”に入ってきました。
”御座の湯”は木造作りにこだわって、どこか「千と千尋の神隠し」に出てくる湯屋に似た雰囲気のある建物でした。