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GWの渋滞を避けるため、早朝に燃費測定に行ってきました。

私の公式燃費測定区間？は、厚木にあるラジコンヘリ飛行場までの31kmの道のりです。信号の多い区間あり、軽い山越えあり、バイパス区間ありと変化に飛んだ区間です。行きは比較的渋滞が少なく、ほぼ同じ条件で燃費を計ることが出来ます。

これまでの最高記録は、先日VTRC and DIB&DIB2を取り付けた次の日に達成した21.9km/lです。今回測定の結果は、20.4km/lでした。早朝のため、比較的車が少なく好条件での値なので、やっぱり燃費的には苦しい結果となりました。いくら軽いホイールを選択したからといって、インチアップして、燃費が上がるという虫のいい話はないですね。ただ、下りは、以前よりもスピードが落ちにくい感じでいつもよりドンドン下って行く感じでした。これは、ホイールが14インチと同じ重さでも、扁平率の高いタイヤを履いているので、外側の方が重く、慣性モーメントが働いて、スピードが落ちにくいのかなと思いました。

走行フィーリングは、当然硬めになりましたが、サスペンションがしっかり仕事をしている感じて、悪い気はしませんでした。ハンドリングは軽くなって、切っただけ曲がる感じです。一番の違いはロードのイズが減り、その音質も柔らかくなったことです。これは、今回選択したタイヤ　ブリジストンのPrayｚの影響が一番大きいと思いました。