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今日は朝から快晴の車弄り日和です。昨日はいつ雨が降って来るか分からなかったので、延期となったB-Joint施工です。

前回の反省を踏まえ、今回は写真の秘密兵器を用意しました。今回は2回目なので、B-Jointのゴムカバー外しまでは順調に行きました。何とかB-Jointのナットも外し、いよいよ緑色のカップラー外しです。秘密兵器を装着し、エクステンションバーを差し込んで、てこの原理で、エイッと力を入れたら、一発で外れました。

後は、何とか最後まで終了することが出来ましたが、それにしても、大変でした。そのまま、S-Jointに突入しようかとも思いましたが、あっさり諦めました。

さて、そのままいつもの試験会場に向かいましたが、どうも調子が良くありません。どうもECUの学習がうまくいかなかったようなので、試験会場で熱間リセットし、家に戻ってきました。

昼飯後、再度試験会場に向かいましたが、調子はいまいちです。それでも、試験区間を何回か試走するうちに、段々調子が出てきたので、試験を開始することにしました。

1回目：18.8
2回目：18.1
3回目：18.9
4回目：18.9
5回目：18.5

平均：18.6秒

前回の19.1秒を0.5秒上回ることができました。ただ体感的には殆どトルクアップの実感が持てませんでした。
そろそろ燃費向上計画も限界に近づいているのでしょうか？

後は実際に燃費がどうなるかですね。