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中途半端に終わっていたエアクリ断熱化を完結させようと、足りなかったガラスクロスを買い足して、昨日完成しました。

それから、ガラスクロスを買い足すついでに、つい購入ボタンをプチッと押してしまって、これも装着しました。

更に、余ったガラスクロスで、エアコンパイプも銀色化して、エンジンルーム内が一気にぱぁーっと明るくなりました。

昨日は特に変化も無かったのですが、今日YHにある工具を探しに行ったら、なぜか車の調子が絶好調で、低回転でしっかりトルクが付いてくるし、エンジンブレーキが殆ど効かない状態になりました。ECUが学習したのかどうか分かりませんが、こうなれば、性能測定しない訳にはいきません。

そのまま、いつものテストコースに行き、いつもの性能テストを行いました。天気は快晴、遠くに入道雲が見える完璧な夏空です。
クーラーを切ってのテストは背中に汗が流れるのが分かるほどですが、車は元気に加速していきます。

結果は、18.3秒でした。

これまでの数値は、春の基準値が18.4秒（14インチホイール換算値）、8月26日にエアクリを新品交換したときの値が、18.7秒です。

なんと、春の基準値を0.1秒短縮してしまいました。

この結果が、エアクリ断熱化の効果かどうか、即断は出来ませんが、最良の状態であることは、間違いありません。

それから、テストのためテストコースを周回していると、燃費計の値がドンドン上昇するので、1500rpm一定で加速する方法は、省エネ運転に適した加速方法であると実感します。