orangerunnerのブログ一覧

タイヤ交換の後は、プラグ交換です。

プラグ点検のため、吸気側のプラグは何回か外したことはありますが、排気側のプラグは今回が初めてです。

吸気側の4本は簡単に取替え終了しましたが、排気側は狭くてなかなか大変です。

それでも、何とか1時間位で8本のプラグ交換を終了して、試しにエンジンを始動すると、ECUのアラームが点いてしまいました。

なんと、排気側のコードを繋ぎ忘れていました。吸気側の4本のプラグだけで、普通に始動してしまうんですねー。

変に感心しながらも、アラームが消えないので、仕方なくECUをリセットしてもらいにディーラーに向かいました。

しかし、ディーラーに着く寸前、アラームは消えてしまいました。でも、折角ここまで来てしまったので、一応ディーラーに顔を出し、事情を説明しました。

工場長さんには、アラームは消えても履歴は残っているので、リセットした方が良いと言われ、リセットしてもらいました。

ついでに、GD1の場合、何で吸気側にNGK、排気側にデンソーのプラグが付いているのか、日頃から疑問に思っていることを聞いてみましたが、良く分からないとの事でした。


で、、プラグ交換後の変化ですが、心なしか車が軽くなったような気はしますが、正直あまり良く分かりませんでした。

今日から3月です。外は暖かなので、区切りよく夏タイヤに交換することにしました。

今回は、Kyoさんがどなたかのブログにコメントをしていたジャッキを前に掛けて、前後一緒の取替えに挑戦してみようと、後ろのタイヤを見ながら、前のジャッキを少しづつ上げていきました。
馬を掛ける程まで上げないうちに、後ろのタイヤが持ち上がりました。以外とジャッキを持ち上げなくても、後ろのタイヤが上がるものだと感心しながら、前後のタイヤを一気に交換しました。

これは楽です！　
いやいや良い事を教えてもらいました。

取り外した冬タイヤはホイールにワックスを掛け、タイヤを綺麗にして、今年の冬までお休みです。

昨年の11月に購入して、昨日まで約4300km走行しました。やっぱり前側は結構減っていました。しかし、後ろは殆ど減っていないので、まだまだ使えそうです。

久しぶりの夏タイヤで、シャキッとした走りになりました。しかし、音は少しうるさくなったような？　
ブリザックREV02って、結構静かなことをあらためて実感しました。