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まだ少し銀線が残っているので、何処か良いポイントがないかと考えながら、ふと、PIVOTのHPをみたら、イグニッション・アースの解説を見つけました。

実は、フィットに乗り始めた最初の頃に、一般的な銅線でのアーシングを一通りやっていて、その時に8個のIGコイル全てをアーシングした事があったのです。しかし、その効果は全く体感できませんでした。

というか、銅線のアーシングは全体的に効果を感じる事がなかったので、銅線はその後全て取り外していました。

今回PIVOTの記事を見つけて、銀線ならもしかしたら効果があるかもしれないと思い、最後の銀線で早速イグニッション・アースをやってみました。

実際は、手持ちの銀線はそれほど残っていなかったので、Iポイントから延長して、フロント側のIGコイルに接続しました。続いて、そこから排気側のIGコイルに延長しました。丁度、これで手持ちの銀線を全て使い果たしました。


さて効果の程はと、エンジンを掛け、ブレーキを離した途端、違いを感じました。1100rpm付近のトルクが少し増えたようで、以前よりあまりアクセルを踏まなくても前進していきます。また、上り坂でもこれまでよりアクセルの踏む量が減ったように感じました。

全体から言えばわずかな違いですが、一応効果を体感することができました。

考えたら、正月以来一度も自転車に乗っていないので、久しぶりに自転車に出かけました。

やっぱり体がなまっています。ちょっと漕ぐとすぐ息が上がってしまいます。また、スピードメーターを見ると、自分の思っているスピードより2-3km/h低い値を指しています。

でも、やっぱり気持ちいいです。いつものベイサイドマリーナのスターバックスで、ハチミツたっぷりのコーヒーを飲んで、元気を取り戻して、帰りの登りは心配したほど息が上がらず、帰ってこれました。

昨日疲れたので9時半に寝てしまったら、その反動で、今朝は5時半に目がさめてしまいました。

すっかり目が覚めてしまったので、すぐ起き出して、6時から洗車を始めました。
それほど寒さは感じず、ゴム手袋をして普通に洗車を進め、最後のセーム皮での拭き取り段階になって、予期せぬことが起こりました。

拭き取った後に筋が残るのです。変だと思って良く見ると、拭き取った残りの水分が凍って筋になっているのでした。気が付くと、セーム皮も半分凍ってバリバリになっていました。フロントウインドウに目をやると、しっかり凍っていました。

凍ったまま拭き取ると、傷をを付けてしまう恐れがあるので、ここで洗車を一旦中止としました。

しかし、真冬に洗車をしても凍った事は無かったのに、それほど寒さを感じなかった今日、なぜ凍ったのか、不思議でした。

まぁ、こんな早朝に洗車した事は今まで無かったですけどね。