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多分、車に怒られた経験のある人はそれほど多くないと思います。

今回の箱根の旅は、ＭＴに慣れるための旅でもありました。でも、坂道発進では、回転数を上げ過ぎてしまったり、はたまたエンストしたりで、最初のうちは、納得の坂道発進はなかなか出来ませんでした。

そして、箱根神社の駐車場に入れようとした時、駐車場手前の物凄い急坂で一旦停止になってしまいました。ここで、エンストしたら大変と、かなり吹かし気味で発進した所、車のスピーカーから

「急激なアクセルに注意しましょう！」（正確な文言は覚えていませんが、こんな感じ）

と、注意されてしまいました！

ＺＮ６納車後、やっと慣らしの旅に出ることが出来ました。箱根1泊で、近郊の峠を一筆書きで、出来るだけ多く走破しようと計画を立てました。

計画した走行ルートは、以下になります。

東名大井松田ＩＣ－足柄峠ー御殿場ー長尾峠ー仙石原ー芦ノ湖（昼食）－三国峠（芦ノ湖スカイライン）－86PIT HOUSE（立ち寄り）－強羅（泊）ー箱根神社ー仙石原ー乙女峠ー御殿場ー籠坂峠ー山中湖ー三国峠ー東名御殿場ＩＣ

土曜日の天候は、数日前の天気予報では晴れだったのに、当日は、朝から小雨でした。
神奈川の峠では一番好きな足柄峠に向かったものの富士山は全く見えず、毎回富士山を眼下に眺める誓いの丘は雲に包まれていました。止まっても仕方が無いので、そのまま通過し、次の長尾峠に向かいました。

以前の長尾峠は、舗装もかなり荒れていて、殆ど通る車も無い裏道と言った感じでしたが、久しぶりに走ったら、舗装も整備され、かなりの交通量になっていました。そのため、ブラインドヘアピンでは、何度か対向車とニアミスを冒してしまったので、後半はゆっくり安全運転で、通過しました。

途中全く富士山が見えなったので、芦ノ湖畔のレストランで昼食を取るまで、一度も下車することなく、ノンストップで着てしまいました。

そのため、昼食で頼んだコーヒーの写真が最初の1枚となりました。



昼飯を食べているうちに雨も止み、太陽も出てきたので、淡い期待を抱きながら、芦ノ湖スカイラインに向かいました。途中三国峠では、こんな何とも中途半端な感じでした。





途中立ち寄った、８６PIT HOUSEは、雲の中で、土曜日にもかかわらず、駐車場も閑散としていました。



次の日は、箱根神社のお参りからスタートしました。



山中湖に向かった籠坂峠では、激遅の車の後ろにランエボ、そして私のＺＮ６の3台で、いらいらしながらの峠越えとなってしまいました。

最後の望み、山中湖から御殿場に降りるもうひとつの峠、三国峠からも富士山は全く見えずでした。
でも、下りでは御殿場方面の眺望が見られました。



この峠は、暴走防止の障害物がなく、通る車もそれほど多くないので、私のお気に入りです。

以上、1泊2日、6峠の旅でした。