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以前は、バッテリーを気にする事は殆どありませんでしたが、バッテリー２週間放置事件以来、バッテリーを気にするようになりました。

今回は、ブレーキライン効果の確認と、山道での水温・油温変化の確認のため、早朝４時半に起きて、箱根まで行ってきました。

まず、ブレーキラインの効果ですが、ダイレクト感がアップして、下りのハーフブレーキのコントロールがし易くなり、安心して、ブレーキが掛けられるようになりました。８６の場合、純正のままでは曖昧な感じのブレーキの感触が、これで払拭されました。ブレーキライン交換は、お勧めです。

水温は、８９度ほぼ一定で、坂道登りでも、走っている限り上がる事は無いようです。ただし、駐車中のアイドリングでは、１００度まで上がりました。

油温は、通常は大体９３度近辺で、登り渋滞時に一時１０６度まで上がりました。

バッテリー電圧は、常に１４．０－１４．６Ｖの充電電圧を示していますが、今回は、たまに充電が解除され、１２．９Ｖを示すことがありました。バッテリーもほぼ満充電になったようです。