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格安宿泊券が当たったので、土日に白馬まで行ってきました。

しかし、土日とも雨！
それも今日は最高速度が一部50km/hに規制される程の大雨でした。幸い白馬に到着した土曜日の午後のみ曇り空で、なんとか傘をささずに歩き回れました。

予定していた黒部ダム見学もサイクリングも諦め、温泉とそれから長野オリンピックで使用したスキーのジャンプ台を見学してきました。ジャンプ台は下から眺めるだけと思っていたら、選手がジャンプする所の上まで登れ、その高さに圧倒されました。あれは、ジャンプじゃ無くて、まさに落下ですね。
選手が練習している所が見れて、貴重な体験でした。

燃費は、往復636km、31.9L、19.9km/Lでした。

ディーラーに車を持って行くといつも笑われるのですが、運転席の下にハンマーを置いています。

元々キャンプを始めた時に、テントやタープ設営用に、かなり本格的なハンマーを購入し、キャンプ以外にもいろいろ使えるので、いつのまにか常時車に積むようになりました。そして、どうせ積むのなら、水中脱出用と護身用にと、いつの間にかここが常置場所になりました。かれこれ15年以上この状態が続いています。

後は、折り畳み式の携帯スコップもスペア・タイヤの間に入っています。スコップも常備しておくと意外と使い道があります。

もうひとつ、写真に写っているのは、LEDの懐中電灯です。これは最近買ったものです。磁石式のアダプターが付属していたので、何処か付けられる所がないかとを捜して、運転席の下に付けてしまいました。

フィットのエンジンルームはとても狭いので、懐中電灯は必需品です。

昨日からある工具購入を思い立ち、NETで希望に合った工具と相場を調べ、近くのホームセンター3箇所を巡って、一番安い所を見つけ、午後からやっとその工具を購入しました。
なんだかんだで丸1日かかってしまいましたが、何を買うかあれこれ迷いながら買うのって、好きなんですよね（趣味のもの限定ですけど）。

午後からは、バイクに空気を入れるついでに、車の空気も確認しました。空気入れは、ロードバイク用に買ったもので、10気圧まで入れられるものです（ロードバイクは8気圧が標準）。ただ、マウンテンバイクにも入れられるように、仏式/米式併用の口金が付いているので、車にも入れられるのです。しかし、気圧計が最大10気圧目盛りなので、正確に2桁読むのは困難で、車専用の気圧計は別に用意する必要があります。

計った結果は、いつもガソリンスタンドで、タイヤが温まった状態で計った値より0.2-3気圧ほど少ない結果になりました。やっぱり冷えた状態での空気圧に合わせるべきなんでしょうね。

昨日、涼しくなったせいか車があまりアクセルに触っていないのに、ドンドン前に進むようになりました。
1100rpmで発進し、そのまま50km/hまでほとんどアクセルを踏まないのに、トコトコと加速していきます。また、アクセルを離してからもちょっとの下り坂でも加速する感じでした。

そこで、いつもの燃費測定に行ってきました。
計測区間は約31kmの一般道、山越えあり、バイパスありと変化に飛んだ区間で、比較的渋滞が少なく、毎回同じような条件で測定ができます。運転は、他の車の流れを乱さない範囲で、省エネ運転に挑戦します。街中の省エネ運転は、他の車の動向と信号間隔を勘案しながら、信号通過のため速度を上げるべきか、惰性で走るべきか常に的確な判断が求められ、判断が的中した時、失敗した時それぞれ一喜一憂しながらの運転で、かなりのスリルと興奮が味わえます。

で、今回は失敗が結構多くて、普段は普通に通り抜けられるところで信号に止められたりしながら、22.0km/l（燃費計読み）をマークしました。これまでの最高燃費は6/3にマークした22.1km/lだったので、0.1km/l及びませんでしたが、まあまあの値となりました。

そして、帰りは21.3km/lをマークしました。これまでの帰りの最高記録は同じ6/3に記録した19.8km/lだったので、1.5km/l記録を更新しました。

これらの結果から、現在の車の調子はやはりかなり良いコンディションであることは間違いないと思います。調子のよい原因としては、メタライザーを投入してから1500km走行して、その効果が現れてきた？、最近行ったエアクリ断熱化の効果？が考えられますが、その因果関係はよく分かりません。

フロント・サスペンションのバネ交換をしました。

以前、フロントのバネをどうしようと、ブログに書いたら、お友達のCCDーsanさんから純正バネ提供の申し出があり、ご好意に甘えて、頂いてしまいました。

本日、やっと時間ができたので、早朝からバネ交換をしました。今日も晴天夏空なので、熱中症にならないように、今回は八景島シーパラダイスに通じる新交通システムの駅の真下で作業をしました。

バネ交換にスプリング・コンプレッサーを初めて使いましたが、結構大変な作業でした。でも、2本目は少し慣れたので、意外とスムーズに行きました。

さて、取り換えた感想ですが、バッチリです！

フロントがしっかりした感じで、揺れも少なく、カーブでも明らかにローリングが少なくなりました。
乗り心地は、前後のバネが揃ったことで、統一感があり、結構いい感じです。

CCD-sanさんには、大変お世話になりました。ありがとうございました。