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快晴の天気に、久しぶりに丹沢湖中川温泉まで行ってきました。

東名高速の厚木を過ぎた辺りから、雪景色の富士山がはっきりと見えてきました。これだけはっきり見えるのは過去に記憶がありません。高速なので、止まって写真を撮る訳にも行かず、富士山を眺めながら、走りました。

肝心のストレイキは、昨日と同じで、スピードを増す程にハンドルが安定してくる感じを受け、安心してスピードを上げる事が出来ました。高速の強い見方を得た感じです。

音に関しては、同乗の妻に感想を求めたところ、少し静かになったようとのこと。ちょっと誘導尋問的ではありますが、私も同様に少し静かになった感じを受けました。

丹沢湖は紅葉真っ盛りでした。ただ、丁度ハーフマラソン大会が催されていて、温泉の行き帰りとも渋滞に巻き込まれてしまいました。
渋滞に嵌まるまで21km/L台を示していた燃費も一気に17km/L台に落ちてしまいました。

昼飯は、いつものワカサギ丼です。今年のワカサギは少し大きめで食べ応えがありました。

走行距離：177km、燃費：20.0km/L

帰りの高速もずっとだらだら渋滞だったにも関らず、結構燃費が伸びました。

前日に急遽お誘いを受け、久しぶりのDIYオフに参加してきました。

最近車いじりをしていないので、久しぶりのDIYは気分最高でした（お手伝い主体でしたけど）

今回取り付けた物は、量産型（かもしれない？）ストレイキ第一号です。

量産型と銘打っただけあって、取り付け場所にぴったりはまります。
取り付けた姿は結構いけますね。
さすがです。

帰りの高速はかなりの強風でした。
しかし、ストレイキの効果か、車が結構安定しています。強風の中スピードを上げても安定度は変わりません。
まだ良く分かりませんが、効果はありそうです。


なお、量産型と言っても非売品ですので、製作者へのお問合せはご遠慮願います。

この記事は、量産型（かもしれない？）ストレイキ量産中 について書いています。

最近、室内レースに参戦していて、脳内だけはレースモードになっています。

レースをしていたら、久しぶりに頭文字Dを見たくなりました。写真は昔娘の誕生日プレゼントに買ったDVD-BOXです。
Second-stageのランエボとのバトルです。

あらためて見ると、８６がエンジンブローした後、レース用エンジンに換装したときに、バケットシートに取替えているのが分かりました。
その当時はシートまで興味が無かったので、分かりませんでした。
他の車のシートは殆どRECAROなのに、拓海のシートは無名なんですねー。
動画を見ていると、ノーマルシートで峠を走って、体が全然振られていません。現実はかなり厳しいと思いますが。

あらためてThird Stage以降も見たくなりました。

ラジコンで日向ぼっこをしていました。
こんな暖かい日はめったに無いので、1日日光浴です。

ラジコンは久しぶりだったので、何を思ったのか、アイドルアップのスイッチと間違ってオートローテーション・スイッチを入れてしまい、田んぼに不時着してしまいました。

本人は、エンストしたと勘違いして焦りましたが、オートローテーション着陸をしてから音を聞いてみると、エンジンはアイドリングで回っていました。
指だけは、無意識にオートローテーション動作をして、墜落を回避したようです。

さて、飛行場までの燃費は、21.6km/Lと平凡な値になってしまいました。
牙改にして、エアクリーナを新品にして初めてだったので、燃費新記録を狙っていたのですが、3連休中日で、いつもより交通量が多く、あっさり挫折してしまいました。

久しぶりに自転車に出かけました。

予想道理やはりかなり体力が落ちていて、1分も漕ぎ続けられません。力を入れては惰性で走るの繰り返しです。


最近、マックのコーヒーばかりだったので、無性にスタバのコーヒーが飲みたくなり、半年振りに入ってみました。
メニューを見ると、いつの間にか290円にまた値上げされていました。でも、やはりマックよりはおいしく感じます（でも、この値段差では次はまたマックかな？）。


迎え風の中を踏んでいるうちに、ふと自転車の雑誌に良く書かれている「腰を立てて踏む」が分かったような気がしました。今までと上半身の力の入れ方を違えたら、腰が立ったように感じ、上半身をより低く出来るようになりました。

良く分かりませんが、これはいけそうな感じです。