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せっかく、「愛車ログ」と「燃費記録」の機能が出来たので、これまでエクセル管理をしていた家のバイクのデータを投入しました。

行動範囲家から数キロ以内の超チョイ乗りの平均燃費は37km/Lでした。

やっぱり、50ccバイクは燃費がいいですね。

中身はキャラメルです。

昨日は、大雨の中、わざわざ山道を走って、軽井沢まで昼飯を食べに行ってきました。
こんな愚行は、普通の人にいくら説明しても、多分全く理解してもらえないでしょうね。

でも、私にとってはかなりの収穫でした。
と言うのも、あのサスペンションの優秀さがあらためて、実感出来たからです。

前回も、かなり安定して曲がれることを実感していましたが、今回は、一度だけ90度位のカーブと予測して進入したカーブが、実はスプーンカーブで、途中からハンドルを切り増したのですが、前輪がわずかにスライドしただけで、普通に曲がれてしまいました。
（とは言っても、荷物が吹っ飛び、後ろに乗っていた女房がびっくりしていましたが）

それから、榛名の5連カーブ（ここは暴走防止のため、わざとうねりが設けられていて、スピードを出して走ると、ぶっ飛ぶか、擦ると頭文字Dファンの間で有名な所）では、安全速度で走っているので、当然と言えば当然ですが、底を擦る事も無く、しっかりとうねりにサスペンションが追随してくれました。

ブレーキは以前からこれを使っているのですが、延々と続く長い下りでも特にだれる事も無く、安心して使えます。

最後に、動力関係は、あれとこれのお陰で、4人乗ってもストレスを全く感じさせずに、ぐいぐいと登ってくれます。

やっと、峠道、快適、安全仕様が完成したのかな？

娘がどうしても頭文字Dの群馬エリアに行ってみたいと言うので、雨の中、行ってきました。

榛名から妙義、そして碓氷峠を越えて、軽井沢まで走ってきました。

碓氷峠を走るのは、軽井沢まで高速が通じてなかった何十年ぶりです。
写真のめがね橋の記憶も定かではありません。


榛名湖に登る途中の展望台からは、榛名湖に至る５連ヘアピンが眼下に見えました。

さすが軽井沢です。

大雨なのに、旧軽井沢はプリンスホテルのアウトレットに入る車で大渋滞でした。

その渋滞を通り抜け、やっと昼飯にありつけました。