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先日交換したＴＲＤ製のリアショックは、8段階に固さが調整出来ます。そこで、固さを変えるとどんな変化があるのか、興味があったので、調整してみました。

取り付けた時は、丁度中間の４になっていました。まずは、1番固い８にしてみました。正直口で明確に説明できるような変化はありませんでした。結局なんとなく調整してみて、６に落ち着きました。しかし、これが良いのかどうか、全く自信がありません。

その後は、内部から錆が出ているリアハッチバックドアの防錆処理をしました。ついでに左右のドアとサイドパネル内部ににも防錆剤を吹き付けておきました。

某筋から、防錆処理には、ノックスドールが最高との情報を得て、早速ポチッとしました。

２日後には、到着。なんと便利な世の中でしょう。

今日は、フィットとハチロクの防錆処理を行う予定です。

水上温泉に行ってきました。谷川岳ロープウエイで、天神平まで登って、谷川岳を間近に見ました。久しぶりの快晴で、360度パノラマの景色が圧倒的でした。

遠出をした時は、なぜかピザ屋かうどん屋を探します。今回も水上温泉街で、うまいピザ屋を見つけました。帰りは、またまたひもかわうどんを食べて帰ってきました。

前回、上部のナットが外れず、ギブアップしてしまったリアショックの交換をしました。

いつものショップ”ガレージアネックス”に依頼して、簡単に交換していただきました（当たり前か）。依頼の時、「上のナットが外れないのですが」、と言ったら、「普通そこは簡単に外れるはずなんですけどね。以前の所有者の方が、目一杯締め付けたかもしれませんね」と言われました。ホントにあそこはダブルナットになっているので、締め付ける必要は無いのに、いい迷惑でした。

折角ショップに頼んだので、ついでに上部のマウンテンラバーを新品に換えてもらいました。部品代は８１０円(フィットの半額）、作業代も格安だったので、結果的には、頼んで良かったです。

交換した結果は、乗り心地は相変わらず悪いものの、以前のようにリアが飛び跳ねることは無くなりました。週末には、ダンパーの固さを調整してみます。

今回、作業中に下を覗いてみて、センターパイプ、触媒、マフラーが新品が付いていることが分かりました。結構しまりのある音がしていたのも、これで納得しました。少し得した気分です。ただし、スタビバーはさびさびでした。

宮ヶ瀬湖で自転車を走らす会に参加するため、久々にヤビツ峠、裏ヤビツを走ってきました。今回も、ヤビツ峠の展望台からは、下界がガスって良く見えませんでした。

折角宮ヶ瀬湖まで行ったので、道志村を通って、山中湖まで走ってきました。しかし、まごまごしていると、日曜日の渋滞に会ってしまうので、よしだのうどんを食べて、即効で帰ってきました。

走行距離：255ｋｍ
燃費：19.9km/L（燃費計）

山道をガンガン走った割には、好燃費でした。

宮ヶ瀬湖近辺には、フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカー軍団や写真のロータス軍団などが一杯詰め掛けていました。私は、やっぱり小さなロータスが好きです。