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車検の後始末として、ホイールナットを交換しました。フィットを買って最初の点検の時に、アルミナットを傷だらけにされたことがトラウマとなって、その後点検に出すときは必ず鉄ナットに変えてから出すようにしていました。しかし、今回は、いつもの感じでナットを緩めることができたので、トルクレンチを使って締めていることが、確認できました。次回からは、アルミナットのまま出しても良いかも知れません。

さて、今回は、エンジンオイルを交換した直後で、CVTオイルも交換しました。実は最近発進時、ちょっとぎくしゃくすることがあったのですが、CVTオイルを交換して、それが無くなりました。また、全体にスムーズになって、特に、アクセルを離した直後は、加速が続いているような錯覚を覚えるまで、延びるようになりました。

今日は、試しに大黒PAまで高速を走ってきました。以前にも増してエンジン音が殆んどしなくなりました。

今後も長く乗り続けるために、CVTの変調を感じたら、走行距離に依らず、CVTオイルを早めに交換していこうと思います。

AE86のテールランプが切れているとのことで、半年振り？にＡＥ８６と対面しました。

何しろ、休日はドライブやイベント参加で、殆ど家にいないので、こんなことがなければ、ＡＥ８６に会う機会はありません。テール部を覗いてみると、内側のハッチを開ければ、簡単にランプを取り外せます。なんと簡単でしょう。すぐに、ＳＡＢに行って、同じランプを調達して、簡単に修理完了となりました。

久しぶりに、ＡＥ８６に乗った感じは、やっぱり面白いです。フィットでは絶対に味わえない加速感は、何とも言えず、ついつい、アクセルに力を入れてしまいました。

車検ついでに、ＣＶＴフルードも交換しました。ブレーキパッドは昨年交換済みなので、今回は取替え部品は全くありませんでした。次回の車検時は、確実に10万ｋｍを超えるので、タイミング・ベルトを初め、いろいろ取り替えないといけない部品が出てくるでしょうね。

ところで、毎年いくら位走っているか、計算してみたら、最初の車検までの3年間は、14779km/年、今回の車検までの2年間は、16695ｋｍ/年でした。

最近、あまり走らなくなったと思っていたら、最初の3年より走っているんですねー。

やっと届きました。
収益を義援金として寄付されると聞いて、思わずこんなに注文してしまいました。ちょっと多すぎ！

いろいろな物に貼っていきましょう！

ディーラーの経営母体が変わってから、初めて車検の予約にいってきました。

前の会社の時の営業担当の人から、ほとんどの人が変わると聞いていたので、知らない人ばかりかな、と思って行って見たら、半分以上の人が前のままでした。結局、私の営業担当の人だけリストラされたみたいでした。

今回私の担当になった人は、結構話の分かる人のようで、ひとまず安心しました。