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朝起きたら、快晴だったので、早速洗車をしました。

土まみれの車も、これでやっと綺麗になりました。しかし、細かな部分の土は、固まっていて水で流しただけでは、全く取れません。そこで、松居棒の登場です。

使ったのは、ここです。ワイパーの根本の窪みに詰まっていた土もこれで簡単に落とすことができました。それから、いつも苦労するボンネットとの境目のゴムの隙間に入った土や落ち葉も、これで簡単に取れました。

それにしても、黒い樹脂パーツが大分白っぽくなってきました。黒いワックスでも塗ればいいのか？


漢字が間違っていたので、修正しました。
松井⇒松居

ふと、バイクを見たら何か 異様な感じがしました。よく見ると、ハンドルのグリップが綺麗に無くなっていました。付いていたグリップはかなり古くなっていて、そろそろ取り替えようと思っていたものでした。こんな物を盗むとは、余程困っていたのでしょうか？

早速、新しいグリップを買ってきました。今度は、あまり派手ではないので、多分大丈夫でしょう。

最近、８万キロも乗った車とは思えないほど、フィットの調子が良く、燃費もコンスタントに22km/L台を記録しています。

しかし、その理由については、特に思い当たることもなく、なんとなく季節が良くなったから？と思っていました。しかし、この方のブログを読んで、ふと思い辺りました。そう最近ストレイキを付け替えたのです。

以前は、可変長のストレイキを作って装着していました。しかし、結局可変長にするのが面倒臭くて、可変長部を取り付けないで使用していました。最近、ストレイキを壊してしまったので、純正に戻しました。そのため、今まで11cmで使用していたストレイキ長が9cmと2cm拡大されていたのでした。

最近、車が軽くなって、アクセルを離してもどこまでも進んでいく感じは、これが原因だったのです。やはり、ストレイキは有用ですね。


この記事は、ストレイキ調整について書いています。

暖かくなってきたので、オイル交換ついでに、エアコンフィルター、ワイパーゴムを取り替えました。

エアコンフィルターは、毎年エアコンを使い出す今頃交換することにしています。ワイパーゴムはいつ交換したか分からないほど取り替えていません。今回は、後ろも含めて全部取り替えました。

福島は二日とも雨で、結局何処にも寄らずに、泊まっただけで帰ってきました。帰りの高速は、かなり波打っていました。一度修理した所も余震でまた波打ってしまったような所もありました。

ところで、燃料タンクにも別腹ってあるんでしょうか？
仙台出発前、満タン給油の時、50ｋｍしか走っておらず、燃料計も満タン状態だったにも係わらず、自動停止してから、流量を抑えて給油を行うと、なんと１３Ｌも入ってしまいました。そのためなのかどうか、満タン状態から針がビクとも動かないで、300ｋｍも走ってしまいました。

最終的な仙台までの行きの燃費は23.8km/Lになりました。往復の総燃費は22.4km/Lなので、これに別腹の影響が全く無いとは言い切れません。本当に、フィットの燃料タンクは変幻自在です。