orangerunnerのブログ一覧

今日、仙台から帰ってきました。

いつもの通り仙台で満タンにして帰路に着いたのですが、200kmを越えても、燃料計の針はピクとも動きません。そして、徐々に動き出したのですが、明らかに今までとは違って、動きがスローモーです。

いつもは、燃費が良い時でも、燃料計の針は1/2ちょっと手前を指して、大体１７Ｌは入ります。
しかし、今回は、なんと1/4をちょっと越えたところで、止まっています。

これは、かなりの好燃費が期待できます。
期待しながら、ガソリンを入れ、一度自動ストップした後、いつものように継ぎ足します。そして、その値は、
なんと、１４，４Ｌでした！！！

そして、その燃費は、29km/Lでした。


この燃費は、現実的値ではないので、多分に時々現れる「燃料タンクの怪」の結果が含まれているとは思いますが、紛れもなく、満タン法で計測された値に間違いありません！！

燃費記録に記述した数々の好条件の結果、特に、ガソリンスタンドで、タイヤの空気圧を２．４に設定したのが、最後の決め手になりました。

そのうち行ってみようと思っていた東京ゲートブリッジに行ってきました。
ゲートブリッジを渡って、写真ポイントを探しましたが、なかなかいいポイントが見つからず、やっと見つけたところも完全逆光でした。





リフレッシュしたオレンジ号は快適でした。発進時の振動もすっかり無くなり、加えて、低速の粘りも増えたように感じました。フィットハイブリッドは、1200ｒｐｍ一定で60km/hまで走れると報告しましたが、我がオレンジ号も1250ｒｐｍ以下で同様な走りが出来ました（加速力は劣りますが）。

それから、アクセルもブレーキも直感的なのが、やはりいいです。フィットハイブリッドでは、アクセルもブレーキも途中に勝手な制御が入る気持ち悪さがどうしても付きまといます。

それから、昨日設置したヒールプレートのお陰で、かかとが安定して、アクセルを軽く踏めるようになりました。こんなに効果があるなら、もっと早くプレートを設置すべきでした。

86用の良さそうなヒールプレートをパーツレビューから見つけたので、早速落札しました。

届いたのを見たら、あまりに良かったので、ついついオレンジ号に設置してしまいました！




また、86用に追加購入しないと・・・。

やっと修理に出していたＧＤ１フィット　オレンジ号が綺麗になって帰ってきました。

それから、修理の人から、「発進時にちょっと振動が出るようですね」と言われたので、「保証は効かないのですか？」と一応聞いてみたら、クラッチセット、スターティングメニューをやってもらえました。当然、ＣＶＴオイル交換も無料となりました。

オレンジ号は外観もエンジンもリフレッシュされました！

先週に引き続いて、また自転車に乗りました。

今回は、どんより曇りのほぼ無風でした。
体の調子もよく、先週と比べて足に力が入ります。

先週は一部コースを省略しましたが、今回は、省略せず、コースを全て回って帰ってきました。
帰りの登りも、ギヤーを2段残して、いつもと同じギヤー比で登ることが出来ました。

これからできるだけ自転車を続けたいと思います。