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久々に暇が出来たので、ＺＮ６オレンジ2号を弄ろうと思い、ドアに手を掛けた所、何の変化もありません。ちょっと間を置いて、状況が理解できました。

永遠に使うことが無いと思っていたキーを取り出し、鍵穴に挿して、無事ドアが開きましたが、運転席に座っても為すすべがありません。

呆然としていても仕方が無いので、ＧＤ１オレンジ1号を取りに行き、2台の間にブースターケーブルを繋いで、無事エンジン始動が出来ました（最初、セキュリティが鳴ってびっくり）。このようなことがあるので、やはりブースターケーブルは常備しておかないと危ないですね。

それにしても、新車が2週間放置しただけで、バッテリーが上がるとはちょっと信じられません。寒さのせいもあるとは思いますが、付属のバッテリー容量に問題がありそうです。一度バッテリーを上げてしまったので、そのうち新品に取り替えないと安心できないですね。

エンジンが掛かってからも大変でした。マルチインフォメーションメーターのシフト位置表示が無くなっていたのと、レブ警告も初期化されていました。また、カーナビもセキュリティが働いて、認証が要求され、設定も初期化されていました。これらの設定方法も全て忘れてしまっていたので、再度取説を読み直して、設定し直しました。

折角、ＰＩＶＯＴの水温/油温計を付けようと思っていたのに、あれこれ再設定と充電ドライブで終わってしまいました。

久々に、ＧＤ１　オレンジ1号で、伊豆に行ってきました。

当初は、河津桜を見に行こうと思っていましたが、まだ咲いていないようなので、急遽熱海梅園に行ってきました。

熱海梅園は、梅、その他が満開で、かなり混んでいました。

最近の車は、フォッグランプと言っても、白色が大半です。

でも、フォッグランプには、やはりイエローが似合うと思い、交換しました。



これで、雨や霧でも安心して運転できます。


注：写真のＡＥ８６は娘の愛車です。

ＧＤ１オレンジ1号に乗り始めて以来、車弄りに目覚め、車用工具として、ＫＴＣを愛用してきました。

この写真は何を示しているか、お分かりでしょうか？

ラチェットハンドルの正転、逆転切り替えレバーが折れています。
9.5sq.は、昨年折れました。この時は、ちょっと引っ掛けてしまった記憶があるので、材質が軟弱ではあるが自分の過失と思っていました。

それが昨日、6.3sq.を使って、ライセンスフレームの交換をしていたら、いつの間にか、同じようにレバーが折れていました。

やはり、これは材質に問題がありそうです。


これまで、工具を揃えるに当たり、やっぱり信頼の日本製と、ＫＴＣを中心に揃えてきたのに、ちょっとがっかりです！！

注文してからボディ同色に塗るものは、到着まで、結構時間が掛かります。

前回のあれに続いて、今回、到着したのは、これです。

やっぱりボディ同色仕上げは、割高でも純正ぽくって、それほど目立たないのがいいです。

更に、今到着を待っているのは、これ（PIVOT DUAL GAUGE 86&BRZ専用モデルDXW)です。人気商品のようで、入荷待ちです。

これが届いたら、のれん分けハーネスを使って、電圧計も一緒に付ける予定です。