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JAFから新しい会員カードと一緒に送られてきました。

折角なので、リアウィンドーに貼り付けました。

JAFのロゴマークを堅牢な盾に見立て、「プロテクト（守り）」を表現しているそうです。

ＧＤ１　オレンジ１号のバッテリー電圧は始動直後で、11.6Ｖを指しています。何日か放置した直後でも大体11.3V前後で、11Vより低下することはありません。でも、最近は、１０Ｖ台を指すことが多くなったので、休みの間に充電することにしました。

充電器に接続して、バッテリー状態を確認したところ、案の定、要充電の状態でした（写真で、緑ランプが下から２つのみ）。
やはり、数日に1回、数キロ程度の街乗りオンリーでは、バッテリーの充電には不十分で、数か月に一回は充電しないと危ない感じです。


ところで、バッテリーを取り外す際、久しぶりにラチェットハンドルを使ったら、切替レバーが根元から折れてしまいました。ＫＴＣのラチェットハンドルの切替レバーは鋳物のような金属で出来ていて、もろく折れやすいようです。

今年の冬は寒くて雪が多かったので、霜除けカバーを購入していました。

昨日は暑く、直射日光がきつかったので、初めてこの霜除けカバーを使用してみました。



これが思いの他、快適だったので、パーツレビューに登録しました。

ウィンドウに被せて、両端に付いている長いゴム輪を車内のバックミラーに引っ掛け、ドアを閉めれば、取付完了です。



車の内側にセットするより、外側に被せる方が楽ですし、遮光効果もかなりあり、昼飯を食べて帰ってきても車内はそれほど暑くなっていませんでした。

ただし、入れ物を捨ててしまったので、品名は分かりません。
右上に、目の絵と"I MASK"と書かれています。

我が家では、ＧＤ１　フィットをオレンジ1号、ＺＮ６　８６をオレンジ2号と呼んでいます。

たまたまオレンジ2号で新東名の駿河湾沼津ＳＡに入ったら、満車状態の駐車場で、ＧＤ１　フィット　オレンジの隣の車が出て行ったので、すかさず、その隣に駐車しました！

図らずも、ＧＤ１　オレンジ1号とＺＮ６　オレンジ2号が並んだ図になったので、思わず写真に収めました！

ＧＷの渋滞が始まる前にと、静岡方面にドライブに出掛けました。

東名を清水ＩＣで降り、ユネスコ世界遺産に富士山の構成資産として登録された「三保の松原」まで行き、そこから「富士山本宮浅間人社」に寄り、新東名に乗って帰ってきました。

やっぱり新東名は走りやすいです。道幅が広いので、同じ100km/hで走っても、旧東名と比べるとかなりゆっくり走っているような錯覚を覚え、かなりの余裕を感じます。それから、トンネルが広くて明るいのがいいです。