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結論からいうと、買って良かったです。

これまでは、出来るだけ坂を避けたルートを選んで走っていましたが、電動自転車になってからは、坂が気にならなくなったので、どこにでも気軽に行けるようになりました。

これまでは、電気の力を借りるなんて邪道と思い、ママチャリの電動自転車に坂で追い抜かれても、やせ我慢をしていました。でも、この自由さを手に入れられるのなら、もっと早く買えば良かったと思いました。

電動自転車の利点：

・平地では、向かい風や微妙な坂になった時でも、その抵抗を感じることなく、常に一定の踏力で、前に進む。
・最初の一漕ぎで、巡行速度に達する。
・上り坂では、パワフルモードにして、ギヤ―を軽めにすれば、平地とほぼ同じ踏力で、登れる。
・スピードを出そうとすると、それなりの踏力を必要とするので、自分に合った運動量で走れる。


私のように、ロードバイクに乗っていた人でも、自分の体力の衰えに逆らうことなく、素直に電動バイクに移るのも有りと思いました。

電動自転車を買いました。

自転車に乗りたいと思いながら、どんどん自転車から遠ざかってしまっていました。

急坂を登らないと、家に帰って来れないので、以前は、GD1　フィットに積んで平地まで行って自転車に乗っていました。
しかし、今回ZC13S　スイフトRSｔに乗り換えたので、自転車を車に積むことが出来なくなって、どうしようか？と思っていた所でした。
以前にも、ロードバイクで必死に急坂を登っている時に、電動自転車に軽々と追い越され、悔しい思いをしていたので、それならと、とうとう禁断の電動自転車を買ってしまいました。

昨日、以前走っていた散歩コースを走ってみましたが、平地ではスピードが出ないものの、坂道は軽々と登ることが出来、余裕で家まで帰って来れました。



これで、自転車を再開し、体力が戻ったら、またロードバイクに乗りたいと思います。

軽井沢までドライブに行ってきました。

行きは、登利平で、鶏めし弁当を買った後、こんにゃくパークに行って、コンニャク食べ放題、詰め放題をしました。



帰りは、いつもの清里経由で帰ってきました。



写真は、萌木の村　ロックです。
ロックは、火災で焼失した後、再建されたようで、綺麗になっていました。


さて、今回の燃費は、21.4㎞/Lで、安定して20㎞/Lオーバーを記録するようになりました。
また、100％化学合成オイルに交換してから、エンジンは絶好調です。
スズキのメンテナンスパックに入っているので、点検の時に無料で純正オイルに交換してもらえるのですが、折角入れたオイルを捨てるのも勿体ないので、次回の6ヶ月点検でオイルを交換するかどうか、ちょっと悩んでしまいます。

おまけ

ZC13S　スイフトRSｔには、通常の骨骨ワイパーが付いています。
当初は、すぐエアロタイプワイパーに取り換えるのは勿体ないので、ワイパーゴムが劣化してから取り換えようと思っていました。

でも、運転席に座る度に、骨骨ワイパーが目に入ってしまい、やはり気になってしょうがないので、取り換えることにしました。

これまでは、エアロタイプワイパーとして、ボッシュのエアロツインマルチを愛用していました。
このワイパーは、替えゴムが一般的なゴムを左右から金属板で挟む構造ではなく、ゴムのみを交換するタイプなので、交換が容易なのが、好みでした。

しかし、今回は敢えて、NWBのデザインワイパーを選びました。
エアロツインマルチは、ワイパーアームを取り付ける部分がかなり盛り上がっています。その点、デザインワイパーは殆ど盛り上がりがなく、全体的にすっきりしたデザインになっています。スイフトRSｔの場合、ワイパーが運転席から近くに良く見えるので、棒状にすっきりしているデザインワイパーが似合うと思ったからです。

考えてみたら、納車時にガラスコーティングして、その後無料手洗い、割引手洗いやコイン洗車場での高圧洗浄機による洗い流しだけで、家での手洗いは初めてでした。

ZC13S スイフトRSｔは、GD1フィットより少し小さめなので、簡単かと思っていたら、屋根はフィットより少し高く、また屋根もドアも微妙に波打っていて、かなり洗いにくいと思いました。
特に、ドアは、見た目ではそんなに感じなかったのですが、拭いてみると、かなり波打っていて、布巾での拭き取りが少し手間取りました。

そして、自分で手洗いすると必ず遭遇するもの、、、、
そう、ボンネットに飛び石の傷を発見してしまいました。


これは、しょうがないと諦めるしかありませんね。