ドアスタビライザー取り付け！感想追記

前に買っていた、TRDさんの汎用ドアスタビライザーを取り付けしました！

定番の流用ですが、今回は補強というより、強化エンジンマウントの振動の低減目的も有ります。
ホントに低減になるの？ってとこですが、ボディ全体に振動伝えるって意味では低減方向になるんじゃ？って予想ですね。　結果はいかに？！
お値段はそれなりにしますが、他社種へ可能な事を考えると、半一生使えるかな？ある意味おトク？！

スイフトに流用する場合は先人様の仰るとおり、別途ストライカー部の皿ネジが必要になります。

コーナンには、プラスの皿ネジしかなかったので、アマゾンで、ステン六角タイプを購入。8×20mm
4本必要です。　プラスは舐めやすいし、トルク管理難しいので。。

先ずは、純正ストライカープラスネジ外し！
舐めやすそうに思いましたが、結構簡単に外れました。ある意味最大の難所かも。

またしても活躍！　バイク用トルクレンチセット！
2〜24N と優れもの！　コレは買っといて良かった。　
低トルクカバーしてると無敵に感じちゃいます。笑

トルクスセットも買ってましたが、よく見るとバイク用トルクレンチの中に入ってました。。　DIYあるあるですね。

コレ、トルクスT30 工具さえあればなんて事ないですねー。

取り付け完了！　写真は助手席側。

ストライカー部23N ドア側5N
簡単な作業ですが、5Nのトルクレンチは中々無いのでそれさえクリア出来れば余裕でしょう。

暑いので試走はまた今度。重量増のほぼ無い数少ない補強ですね、楽しみにしておきます！( ´ ▽ ` )

追記
お山サクっと走って来ました！

街乗りでは。。ボディとの一体感が増し、滑らかな乗り味に！！　っと言いたい所ですが、全く変化分かりません。。^^; 途中まで付けたの忘れてました。。
そう言えば、駐車場の段差でミシッ。。っていつも軋んだ音がしてましたが、今回してませんでしたが？

お山では。。　恐ろしい程の塊感を感じ、何時ものコーナーにプラス5キロで進入可能に！　っと言いたい所ですが、そんな大きな変化は無しでした。。
流石に変化無い訳ではなくって、分かりやすい所だと、制御が入る頻度が多くなりました。アンダーやちょいオーバーの動きが明確になった、ちょっとソリッドになった感じ。制動力が良くなりましたが、失敗するとよりアンダーに。。1輪に荷重持って行き過ぎると制御入る割合が多くなってミスの底が浅く変化。。
ボディで吸収していた分、サスペンションにプラスされちゃった感じですかね。。純正足では動き過ぎてムズイ。。　セカンドラジアルで、進入ー出口まで軽くタイヤ鳴る位のGでの乗り味の変化です。　まぁーやっぱり取り付けてコンマ何秒速くなるよ！ってもんでは無いですよねー、乗り方とか運転の好みに合わすパーツなのかな。固めの脚やハイグリにはよりソリッドになって良さそうな印象でした！　まぁ後2回も乗れば慣れるので今の内に書いとこう。。

追伸2。
なんか好みに合わないので、一旦取り外しました。ちょっと寝かせてましたが、今度はリア側に取り付けてみましたが？
制御入りやすくなったのは同じですが、旋回力は強くなった感覚！結論的にはタイトコーナーには有効そうですが、高速コーナーでは。。空気圧でバランス取れなければ、外し。。ですかねぇ。