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クラッチオーバーホール中の406ですが、クラッチ本体の交換は終わったのですが、同時交換したクラッチマスターシリンダーからのフルード漏れで未だ帰ってきません。交換した部品の不良のようですが、代替部品が無いとのことで当面帰ってこないです。
ということで代車の500を使用していますが、給油キャップの開け方が分からず困っています。キャップを保持したままキーを挿入＆半時計回りに捻ればいいはずなのに、キーが固くて回らない。
ということで、今はC3頼りになっています。