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ステランティスより手紙が届きました。
内容はタイミングベルトに関するリコールの案内。
対策内容は昨年末に点検がてら対応済ですので、この手紙自体は行き違いになってしまいました。
自分はディーラーとは縁のない所で車を購入したためリコールの案内が届くのか不安だったので、キャンペーンに合わせてディーラーに相談に行きました。
この手紙が届いたということは、インポーターが陸運局の登録情報をたどって調査しているという事なので、ちょっと安心しました。

クラッチオーバーホール中の406ですが、クラッチ本体の交換は終わったのですが、同時交換したクラッチマスターシリンダーからのフルード漏れで未だ帰ってきません。交換した部品の不良のようですが、代替部品が無いとのことで当面帰ってこないです。
ということで代車の500を使用していますが、給油キャップの開け方が分からず困っています。キャップを保持したままキーを挿入＆半時計回りに捻ればいいはずなのに、キーが固くて回らない。
ということで、今はC3頼りになっています。

10万キロを越えて、クラッチの重さと異音が発生するようになったので、オーバーホールのため406を入庫させました。
代車はFIAT 500。
ラテン車で括られることが多いイタリア車とフランス車ですが、やっぱり国によって違いますね。乗り込んで最初に感じるのがシートポジション。ペダルに合わせてシートを合わせるとストレートアーム気味になってしまう。その他、206のAL4、C3のアイシンとトルコンATに慣れた身としては、デュアロジックの変速には違和感があります。
修理が完了するまでの短い間ですが、楽しみたいと思います。