アニキ@ながちゃんのブログ一覧

どうも
ブースト圧が低いので
以前 付けていた
魚仕様に変更です。
(^_^)v

不治の病からの復活です。

長文になりそうなので
適当にスルーしてくださいね。

始まりは
去年の夏
エアコンをかけて
信号待ちをしていると
回転数が下がり
800回転を切りエンストしました。
車屋さんいわく
ＩＳＣＶの異常と診断したものの
プラグコードを交換したら

これといった異常も無く
様子見になりました。

でも
やはりエアコンをかけると
止まりそうになるので
Ａ/Ｃコンプレッサーの焼き付け？
なんて可能性も出てきて
エアコンのガス抜けもあり
コンプレッサーとホースの交換。

ついでに
ターボのアウトレットホースも
大分劣化していたので交換。

プラグも交換して

イグニッションコイルを
某オークションで落札して
交換して

直ったと思っていました。

年が変わり

３月に
無人の車に
当てられるし

やっと直って
オフ会に参加出来ると思いきや
どうもクーラントが減るので
見てもらうと
鉄のパイプが腐食してやはり水漏れで
パイプウォーターフロア（パイプ）を交換。

これで万全と思いきや

今度はニュートラルでふかしてやると
エンジンが止まるんです。(~_~;)

で
電圧が少し低かったのか？
それが原因かと思い
バッテリー交換。

オルタネーターが気になり
車屋さんに確認してもらったら
やはり振って回ってるので
交換が必要かも？と言われ
オルタネーター交換。

これで５月の西オフも万全と願っていましたが
無情にも
不治の病　再発

スロットルボディーをばらして
洗浄するものの改善されず

タイミングベルトが１コマずれても
そんな症状がでるので
確認してもらいましたが
ズレて無いし

タペット調整の可能性もあるので
調整したのにも改善されず

今度は新品のイグニッションコイルを
導入したが改善されず

車屋さんも
あたふた(~_~;)

ここで考え方をリセットする為にも
車屋さんが
ディーラーへ

ディーラーも
限定できず

多分　スロットルボディー　とだけ

ここで
えぶりでい翔パパさんに送って頂いた
パーツと
ご指導のおかげで
問題点が見つかりました。

問題はスロットルボディーの
スロットルセンサーの異常でした。


やっと直ったと感じますが
どうもブースト圧がちょっと低め
魚で上げるかこのまま様子見か
思案中です。

３か月半　代車（ワゴンR）だったので
自分の車にのると　まだ違和感が。

次はタービン交換？（笑）

長文お疲れさまでした。
さぁ～ビールでも♪

西オフのジャンプレで
s.h.i.nさんに頂いたのが
やっと使えました。

ありがとうね。(^_^)v

まだ完全とは
言えませんが
復活です。

ご心配をお掛けしました皆さん
ありがとうございました。
m(_ _)m

しかし3カ月半は
長かったですね。
(^_^;)