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燃費計をつけていろいろ試してみて、その結果を踏まえて燃費についてちょっと考察してみました。

１つ目はスタートの仕方によって燃費が変わるのか？一般的にはあまり踏み込まないでゆっくりスタートするのが良いと言われていますが、その一方で早くロックアップする速度まで持って行くほうが良いという意見も聞きますので、その辺を考察してみました。

２つ目は街中走行ばかりすると燃費がガタ落ちになるといいますが、（実際そうなんですが^^;)本当にそうなのか？考察してみました。

１．スタートの仕方の考察
＊＊＊表１とグラフ１を参照＊＊＊

車を動かし始める時、なるべく踏み込まないで走り出すゆっくりスタート（①）と急加速で走り出すダッシュスタート（②）で燃料消費量がどう違うか考察。

時間当たりの燃料噴出量を係数fとVで表し、①の時のときの燃料噴出量を1xV（L/h)とする。速度が55km/ｈに達したらロックアップ（RU)するので55km/hで維持すると仮定する。
②とRUの係数をいろいろ変えてみて燃料消費がどのように変わるか表にした。
①では200mで、②では100mで55km/ｈに達し、RUしたので時間も近似的にそれぞれ2t、ｔかかるとした。
燃料消費量は時間当たりの燃料噴出量（L/ｈ）ｘ時間であらわされる。
例えばA-Bを行くのにスタートの違いで黄色のパターンでいくと下のような式で算出される。

燃料消費量①= 1V x 2t = 2Vt (L)
燃料消費量②= 2V x t + 0.7V x t = 2.7Vt (L)

【結論】従来の概念どおり、ゆっくりスタートの方が燃料消費量が少なく、燃費が良くなるということがわかりました。


２．ストップ＆ゴーを繰り返すと燃費が悪くなることの考察
＊＊＊グラフ２を参照＊＊＊

長距離を走るモデルケースでストップ＆ゴーが無いパターン（③）と街中を走るモデルケースでストップ＆ゴーが多いパターン（④）で燃料消費量を比較。
ストップする時はエンジンブレーキを極力使いフューエルカットが行われていると仮定した。ストップにかかる時間は55km/ｈになるまでに掛かる時間と同じとした。

②の加速でRUの係数をｆと仮定し燃料消費量を算出。

③の燃料消費量 = 2t+fAt+ft+ft+fBt+ft+ft+fCt = 2t+(4+A+B+C)ft
④の燃料消費量 = 2t+fAt+2t+fBt+2t+fCt = 6t+(A+B+C)ft

f=1の時　③=④
f>1の時　③>④
f<1の時　③<④

一般的に③＜④なのでf＜１であることがここでわかった。
よって、考察１での表のオレンジ、または黄の係数パターンと推測される。

燃料消費量差（④-③）＝4t-4ft

ストップ＆ゴーの回数＝ｎ　とすると　燃料消費量差は次で表される。

燃料消費量差（④-③）＝（n-2)t-(n-2)ft

　　　　　　　　　　 ＝t(1-f)n-2t+2ft

f＜１、tは時間だから、正の相関があり、回数が多いほど差が大きくなる。

【結論】ストップ＆ゴーを繰り返せば繰り返すほど間違いなく燃費は悪くなると言うことが確認されました。

随分仮定が多いのでなんか危うい考察になりましたが自分的には頭の中がスッキリしました♪
(^^)v

1年で自分の歳と同じ数45冊を読めるか～その7

奥田 英朗　著　　講談社　金沢市泉野図書館蔵

この方の本の紹介をみて、読んでみたいなあと常々思っていてようやく読めました♪

関係ないとは断ってあるが、ジョンレノンの生涯を元にした小説ですね。
若いときは随分無茶をしたジョンだが、ひょんなことから世界的に超有名なポップスターグループの一員になる。そして、慌ただしい時間を経て、グループは解散。そんな、ある夏、ジョンは嫁さんの実家の別荘がある軽井沢でのんびりしているのだ。そこで、お母さんとそっくりの声の持ち主に会った日から、おかしなことが起こり始める…
とにかく半分ぐらいまでは便秘と悪夢の話に終始し、結構読むのが苦しい。
しかしそれからは急展開。どんでん返しやら、そのまたどんでん返しがあって、あっという間に読み終わってしまいます。
ちょっと人に優しくしようかなと思うようになる、そんな内容です。
って、さっぱりわかんないでしょうけど、とてもお奨めの本です。
でも、ひとによっては少し忍耐が必要かも(^^;)

↓こちらを見たほうが内容は良く伝わります♪


この記事は、「ウランバーナの森」を読みました！ について書いています。