バッテリー液補充及び補充電

新車装着バッテリーで42ヶ月経過してるのでそろそろ交換時期かなとは思っているのですが、次の車検の18ヶ月後までは使いたいのと、最近ドラレコの駐車監視がすぐ終了するので補充電

昔の人間なのでまず「バッテリー充電＝液口栓(キャップ)を緩める」というクセが付いてるのでコインドライバーで液口栓を緩める、＋端子側は液口栓の上をハーネスが走っているので作業性が悪いです
緩めたついでに液量も確認しよう

反対側からライトで照らして液量確認すると赤矢印部の明るい部分と暗い部分の境目が液量になりますが、全セルUPPER～LOWERの1/3程度しか入っていませんでした

先日、ディーラーで安心快適点検やったばかりなのですけどね

口から見るとこのような感じです

因みにセル間で極端な液量差があった場合はバッテリーの寿命となります
ヨメの白ボックスもついでに液量点検しましたが、＋端子側のセル及び－端子側セルの液量が半分程度でその他のセルはUPPER近くで液量差が発生しているのでバッテリーの寿命です

セル内になるべく埃が侵入しないように上っ面を清掃してから

UPPERラインまで精製水を補充

アイドリングストップバッテリー対応「メルテック/大自工業株式会社のMP-220 全自動パルス充電器」

バッテリーを「ISS(アイドリングストップ)」に変更して充電開始

マンションで電源コードを部屋から引くわけにいかないので、ポタ電を使用

どうもこのメーカーの充電器はバッテリーが新しかろうが古かろうがとりあえず充電可能なら60％表示から始まるようです

AUTOで5時間ほど充電しましたが、80％で頭打ち
暗くなってきたので後日改めて充電

※2024/05/03　追記

先日、ISS「AUTO」モードで充電したところ、かなり時間が掛かった割に満充電までいかなかったので、今回はISS「2A」固定モードで充電
放置していたので正確な充電時間は分かりませんが推定3～4時間で満充電

アンペア固定の方が充電時間は短いようです