エンジン音低減とツイーター交換

1,エンジン音低減

室内に伝わるエンジン音の低減を図る為、
ダッシュボードを外して、
制振化･静音化を行いました。

外し方は割愛。
めちゃくちゃ大変です。

ビビり音を無くす為制振化。
配線等の接触時のカタカタなるのを防ぐ為に
エプトシーラーを貼り付け。

バルクヘッドの遮音剤？とボディの間に
シンサレートを1枚追加。

表面はカーボンウール擬きを敷きつめて、
ダッシュボードを戻せば終了。
カーボンウール擬きは低温ノイズに効果があるので、
バルクヘッドに来るロードノイズを抑えられます。

かなりエンジン音が低減され、
第三者が気付く位、全体的に静かになりました。
(個人的には常用域の60km/h･4速での
一定走行時がかなり静かになったと思います。
耳につくﾌﾞｰﾝ音がかなり小さくなりました。)

2,ツイーター交換

カロのツイーターが壊れた様なので
交換ついでにダッシュボードに埋め込み。
(ネットワークの故障臭い)

ドアウーファーは壊れてないので、
安物Twに音域を合わせるために
ドアウーファーをミッドバスからフルレンジに。

ツイーター穴加工時に手先が狂い、
樹脂パネルが傷だらけになったので
ベルベット調の黒い布を貼り付け。

遠目だとツイーターカバーっぽく見えるかも？

この2つの作業で、
約10時間費やしました。

満足はしていますが、
何故か時間を無駄にした気分です。