ベーンツベンツ♪（アパツのメロディで）

体調を崩して車やバイクへの情熱を急に失い、維持をするのに気力・体力が要る旧い英国車やでかいバイクなど２年ほど前に全て手放した。 少し復調して去年リハビリ用に買ったのがコイツ。 現行車種には無いレトロなスタイルで原付２種にしては大柄な車格で乗車姿勢が楽なのでツーリング向き。 新車で購入して5年経過4 ...

実家での足としてヤフオクで現車ノールックで落札。 正確にはA-C50 のスタンダード 年式が分かるタンク上のシールは見当たらないが、C50-Hなんだと思う。 カスタムでもするつもりで年式やタイプ/グレード気にせず買ったが87年式の40年近くオリジナルを保ってきたものと判り、一転純正重視に方針転換。

車そのものではなく、車が持つ「空間」が大事なのだ。10数年前のミニキャブの再来だ。 オーナーの贔屓目かも知れないが、新型のハイゼットカーゴを含め、現役で走っている軽バンの中では一番ツラが良いと思う。

2スト ハンドシフター 海辺で映えるスクーターでした

セブンは2台目、最初はケータのOHV、コイツは本家ロータス、1.3Lのケントブロック＋アングリアヘッドにウェーバーツイン、国内外で何度かレストアされていて、パーツの特定だけでも楽しめた。大英帝国ではいくら旧くともネットの恩恵でこんな旧い車のパーツも探せば何とか入手できる。加齢と共に体調を崩し惜別と ...

車人生初の国産コンパクトカーだ。小回り効くサイズながら意外と車内は広い。さすが競合犇めくクラスで熟成度高し。パレレル３のSC付、街乗りにパワー充分で燃費goodでハイブリ要らん。友達が街に溢れ孤独感なし。強いて難クセつけるならシートが硬いのと、フロントのピラー周りの視界が非常に悪いこと。

360専門店で『程度いいですよ～』ってことで購入。下回りがグサグサで即返品、えらい損こきました。車人生最大の誤算です。

Good bye my Jaguar, you were the coolest ever among the cars I possesed.

実家へのロングツアーを視野にまたボクサーを購入。95年の初期型ながら法人所有でオドも少なく程度極上ということだったが、放置状態だったのかブレーキ固着に始まり不具合続出、結局フルメンテとなった。前後輪を外しての整備中、不意にセンタースタンドが外れ重い巨体が床にあぐらをかいてしまった時は暫く途方に暮れ ...