20100813 at 十勝スピードウェイJrコース

8/13　前日までの悪天候は何処へやら、快晴の天気。
気温：31度

テーピングをして、タイヤ内圧、ホイール増締め、荷物を降ろしていざコースへ。

今回の秘密兵器（？）
XTracing社製のラップタイマー「MiniRap」

・・・結局、良い固定方法が思いつかず、超原始的な固定に・・・
十勝スピードウェイではクラブマンコースは右側に、ジュニアコースは左側にトランスミッターが設置されているので、今回はジュニアコース用に助手席側サンバイザーに固定。

しっかり計測は出来ましたが・・・ラップタイマーの利点である「その週のタイム」が確認しづらい（視認しづらい）位置なので、結局ピットに戻ってからの確認となってしまいました・・・

とりあえず、久しぶりのサーキット走行を楽しむことに。

写真提供　by sss1019氏
有難うございます

ホームストレートを駆ける愛車GRB

1コーナー進入時・・・

実は、ブレーキパッドが間に合わなくて、純正パッド（！）で走行しました。

・・・危険ですね。

コースインからたった５週で即フェードしました。
ピットに戻るとローター及びキャリパーからモクモクと煙が上がってました・・・

最終コーナー立ち上がり

一周1.700mの十勝スピードウェイのJrコースですが・・・
五週ほど全開で周回すると、デフィメーターより警告音が鳴り響き・・・油温、水温とも厳しい状態に・・・

GRBが水温に厳しい車輌だという事をまざまざと見せ付けられました・・・

水温ピーク：107度
油温ピーク：124度

・・・要対策・・・

で、今回のベストラップ。

1”00’1

・・・前愛車GC8でのベストラップが0”58なので・・・２秒ほどダウン。
orz

まぁ、フェードしたブレーキでブレーキングポイントをかなり手前にしていたのもありますが・・・
それでも1分は切りたかったですね・・・