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金曜日の晩の天気予報で”土日は春を思わす天気でしょう。”なんて話を聞いていたので、日曜の朝、空模様も確認せず、豊田の山奥に出かけたら、なんか怪しい天気、さらに進んでいったら道脇に残雪があり、２週間前の残雪感とは　ちょっと様子が違う、ということで、Uターンして帰ってきました。　まだ２月、今週は３月になりますが、山奥は様子が分かりませんので、撤退するのも大事です。

研磨品が返納されました。　
研磨を依頼するのに、最初に紹介されたところに、問い合わせたところ、サイズオーバーで受けてもらえなかったので、いろいろ当りましたが、近所では該当するところがなかったので県外への依頼になりました。
バイク部品ではパーツを研磨するショップがありますが、メインはバフ研磨で、今回のような装置を使った研磨をしてくれるところはネットで見つかりますが、案外　お金がかかりますので、個人の方では依頼しずらいかもしれません。
今回は　同じ研磨でも得意分野がありますので、どこでもできるんじゃないんだなというところを　勉強しました。
それと研磨はすべてを消し去ってピカピカにしてくれるイメージですが、下地が悪いと　悪いところが余計に目立ってしまいます。　これから量産する場合、型の研磨に力を入れないといけないようです。

テスラモデルS　プライドのフロントアクスルのようです。
あ～　なんだか凄すぎる。　テスラならではのユニットです。
既存の自動車メーカーのエンジニアが提案しても　上司に即、棄却されてしまうのが
目に浮かんでしまいます。　それでも技術は進んでいきますので、テスラを参考に
他自動車メーカーも頑張っています。　４年後には　TNGAも古くなるぐらい凄い技術が出てきますよ。

鋳造素材が納品されました。　キレイです。
それでもしげしげと見ていましたら、湯じわ・ピッチ等ありましたので気になって磨き始めたら、止まりません。　気になって気になって、１個に２時間も磨いていましたが、はっと我に返って、”こんなことをしていたら、全部磨かないと気が済まんくなってしまう。”　その日は一旦終了しまして、専門家に聞きましたらいい方法が量産に向くいい方法があるそうなので、今から打ち合わせに出かけます。

年が明けてから、天候不順の為、ドライブに出かけれていないので、ウズウズしていましたので、出かけちゃいましたが、トヨタの聖地　下山村付近から残雪がちらほら、どうしようと考えながらのドライブ。
日陰では道路上にも残雪がありましたので、徐行しながら運転しましたが、対向車がありますので、いけるだろうと判断しましたが、山頂付近はしっかり雪がありました。　タイヤ1本分の道がありましたので、スタックすることなく無事、帰宅することができました。　ロードスターで雪道を走るとは思わんかったわ。