ホーンボタン交換

車両購入当初からホーンボタンが欠損しており、ホーンが使えない状況でした。
正直ホーンはほぼ使いませんがせっかくなので交換します。

サクッと上下分割します。ネジはヘッドライト側が長く、タンク側が短かったです。
中央に見えるウインカースイッチ固定ネジと、その裏に見える黒線を固定しているネジを外します(画像では若干隠れています)。

既に欠損したボタンが外れていますが、黒線を固定しているネジを外すとボタン固定金具がフリーになります。
片側がピンク線とはんだ付けされているので、強く引っ張りすぎないよう慎重に引き出します。
ピンク線とは逆側、大きく穴が開いた金具を赤矢印方向に広げて金具を分離させます。
分離させればボタンとバネが外せます。

新品部品はこちら。カワサキの純正品。
パーツ番号が27010-1009
モノタロウにて購入

ボタンの径は
ストッパーとなる傘部分が11mm(1.1cm)
ボタン部分が9mm(0.9cm)
でした。

ちなみにスイッチボックス側の穴径は9mmでした。

分かりづらいですが新旧比較です。
バネもボタン(旧品は傘部分のみ)もサイズは並べた感じ同じでした。

取付時の並びはこうなります。
バネの径が大きい方がピンク線側(内側)、径の小さい方がボタン側(外側)になります。
あてがってみればボタンの接点とバネが合うので分かると思います。

あとは元通り組むだけです。
ボタンが新品なので外す時よりボックス内に収める時は難しいですが、なるべくバネを縮めた状態にするのがコツです。
くれぐれも無理に引っ張ってピンク線を千切らないように…

最後に念の為導通チェックと動作確認をしておくと安心です。
ピンク線×黒線にテスターを当て、ボタンを押した際に導通があればOKです。
ボタンは押したら戻ってくるのを確認できれば完了です。

車両に組んでキーONにしたらホーンが鳴りっぱなしでビックリ！というのを避けられますし、車両に組む前に分かれば手間も減らせるのでやっておくと良いでしょう。