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嫁車ジムニーも新車で購入して初めての車検を終えました。

これまでの間、フロントグリルや各種ライトをはじめ、手の届く範囲でカスタマイズを楽しみ、その記録をみんカラに残してきました。

しかしカスタマイズした時は自己満足に浸り極めて満足感を味わうことができるのですが、時間の経過とともに感銘は薄れ更なる欲求が芽生えます。

経済的に余裕があればどんどんと突き進んでいけるのですが、我が家の場合はさにあらず。

そこでマンネリ化してしまった現状ジムニーに新たな刺激を求めるため、思い切ってノーマル状態に戻してみました。

とは言え足回りなどプロの手を借りなければならないところは無理なので、フロントグリルやインテリアパーツなど、自力でやってきたカスタマイズ部分に限られてしまいましたが。

後付けした物を取り外す、、、。
交換した物を元に戻す、、、、。

一つ一つの作業に思い出が蘇りとても楽しい時間を過ごせましたし、思いのほか新鮮なジムニーになりました。

ドノーマルに戻す、その楽しさを知った酷暑の夏の一日でした。

車検が近づいてきた嫁車ジムニー、ダンパーとコイルそしてタイヤとシートを変えているので、巷で騒がれている直前直左の視認を確認してみたところ、これが極めて怪しい結果となりました。

使っているダンパーとコイルはモンスタースポーツの物で、車高変化量は+約20ｍｍ、そしてタイヤは定番のトーヨー オープンカントリーRT 。

RECAROシートに変更しているとはいうものの、特段着座位置が低い訳でもないのに、これらの組み合わせだと直前に置いた高さ100cm、直径30cmの円柱を確認するのが難しい状況でした。

シートをめいいっぱい前に出し、背筋を伸ばした状態では確認できるものの、車検整備担当者や検査官によってはＮＧが出されてしまう可能性があると判断し、仕方なく新車外しをしていた純正タイヤに戻して車高を下げました。

その結果、直前直左の確認は問題なく解決したのですが、腰砕けでコーナーを走り抜けるのが極めて怖くなりました。

しかしてその反面、なんと約3Km/Lも燃費が良くなったりもして。
タイヤを変えるだけでこんなに燃費が変わるんですね。

車検が終わった後、運動性能を取るか燃費を取るか、、、、。
う～ん、どーしたものかと思案中です。

新車で購入して2年が経過した嫁車ジムニー、信号待ちなどをしているときに　”コロコロコロコロ”　と言うような異音が耳につくようになりました。

とても小さな音ですが、大げさに表現すればディーゼルエンジンの音に似ています。

発生場所の特定や原因を追究してはみたものの特定できず諦めかけていた時、シフトレバーを押さえつけるように圧力をかけると異音が止まることに気づきました。

ディーラーにこのことを伝えたところエンジンマウントの劣化が怪しいと言われ、後日シフトレバー近辺にあるブロックを交換していただきました。

そして異音は見事完治、あの耳障りな音が消えて静かに信号待ちをすることができるようになりました。

同様の症状でお困りの方の参考となればと思い記しておきます。

主に嫁車として活躍してくれています。
うるさいしピョコピョコ跳ねる足回りゆえ、2時間以上乗るのは辛いとさえ思います。
しかし悪路に足を踏み入れると、それまでのデメリットが消えてしまうくらい良い走りをしてくれます。
普段は嫁の足として、ときどきHIRO'Sの趣味車として、ジムニーは大活躍してくれています。